-
yazın klima açınca menzilin düşmesi bir arıza falan değil, gayet fizik. kompresörün çektiği güç doğrudan bataryadan gittiği için, 100 kilometrede 2-3 kwh daha fazla tüketim görüyorum, o da kışın ısıtmada gördüğümden aslında daha mütevazı.
-
model 3'te klimayı açınca menzilin düşmesi gayet normal, çünkü kompresör de bataryadan besleniyor; ota güncellemeleri ısı pompasını akıllandırdıkça bu fark azalıyor ama sıfırlanmıyor, menzil kaygısı efsane diyenler klimayı kapatıp test etsin.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli motosiklet deneyimi
- benzinli mi elektrikli mi 2
- otto cycle nedir kısaca
- şarj süresi karşılaştırma tablosu
- elektrikliye geçip pişman olma durumu
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- kışın elektrikli araç menzili 2
- yazın klima açınca menzil kaybı
- sıfırdan yüze hızlanma takıntısı
- yabancı bir elektrikli araç markası üzerine
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- klima açınca menzil neden düşer
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- tesla hisse fiyatı nereye gidiyor
- togg servis ağı ne durumda
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- tesla servis randevu ne zaman açılır
- elektrikli sedan seçimi için tavsiye
- elon musk 2
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- sinir bozucu ama bir maskülenlik işareti
- bataryayı yavaş şarj etmenin avantajı
- bev phev hev arasındaki farklar
- lastik seçimi ve aşınma
- ikinci el elektrikli araç almak
- togg hisse durumu ne olacak
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- / 4