-
lastik seçiminde aslında en belirleyici şey aracın ağırlığı ve torku oluyor, elektriklilerde bu yüzden hamur seçimi daha da önemli. ben de ilk başta ucuzuna kaçtım ama dördüncü ayda dişler eridi gitti, şimdi sessizlik ve ıslak zeminde tutunmaya bakıyorum.
-
model 3'te dört mevsim lastik kullandım, katil asfalt ümraniye'de üç senede yarısını yedi. tasarruf edeyim derken tork fazlalığıyla diş derinliği gitti haberim olmadı. ayrıca yakıt tasarrufu için lastik ideal bass ince lastik değil, neyse uzatmayalım: dişi aşırı çabuk biten lastikten hazzetmiyorum. ıslakta frenyle bir de etiket vardır, otop lenti kaçırmayın.
- bugün (93)
- / 4
- ota güncelleme sorunları
- supercharger ağı türkiye de yaygınlaşmalı mı
- elektrikli araç sessizliği 3
- elektrikli motosiklet yorumları 2
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araç bakım masrafları 2
- lastik aşınması ve doğru lastik seçimi
- skywell mg seres kullanıcı yorumları
- byd atto 3 kullananların yorumları
- rejeneratif frenlemenin tasarruf etkisi
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 4
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- kışın menzil düşüşünün gerçeği
- elektrikli araçla karlı yol
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- renault zoe ikinci el
- lastik seçimi ve aşınma
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- dc hızlı şarj istasyonu tecrübeleri
- otomobil tarihinde bir terim barut motoru
- rejeneratif frenleme nedir 2
- mercedes eqe sahibi olanlar
- tesla model y deneyimleri
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- tek pedal sürüş tercih edenler
- renault zoe ikinci el alınır mı
- evde wallbox kurulumu
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 3
- tesla supercharger ağı nasıl işliyor 2
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- / 4