-
ben menzil kaygısının efsane olduğu kervanındayım, itiraf edelim: one pedal drive'a bir kere alıştın mı benzinli araca geri dönemiyorsun, fren balatası ömrü şöyle böyle değil, motorsuz yokuşta neredeyse bedavaya enerji topluyorsun. ota güncellemesiyle regen gücü değişince aracın bir anda farklılaşması hoşuma gidiyor. teknolojiye hayranım ama eleştirim de var: bazı yazılımlar aceleye gelmiş gibi, cidden frenleme eğrisi her güncelleme mi değişmeli?
-
t10x'te one pedal'ı aktif ettim, iki yıldır frenine bile basmıyorum neredeyse. menzil takibimde yüzde 12'ye kadar kazandım, veri işlemede rakamlar konuşsun isterim yerli malı paramı haklı çıkarıyor. (bkz: rejenerasyon ayarı menzil)
- bugün (109)
- / 4
- dört çeker elektrikli suv öner
- benzinli vs elektrikli maliyet
- ac ile dc şarj arasındaki ince çizgi
- beygir gücü nedir
- çinli markaların gerçek yüzü
- servis deneyimleri üzerine
- menzil kaygısı gerçek değil
- t10x ile gercek dunya sarj sureleri
- audi e tron alan ne der
- one pedaldan hayata dönüş
- byd atto 3 ile elektrikli yolculuk
- ankarada şarj istasyonu rotaları
- mercedes eqe esnaf reçetesi
- musk adam mı şirket mi
- menzil diye bir dert yok
- şarj süresi 80 100 arası büyü
- lastik sesi yazılım mı asfalt mı
- benzinli vs elektrikli makas daralıyor
- tesla ota güncelleme sonrası navigasyon çökmesi
- hızlı şarj istasyonlarında iki senem
- ikinci el teslanın bilinmeyen yüzü
- hiç binmedik rivian ın anadolu hali
- elektrikli suv bakana pratik öneriler
- ev6 ile 6 ay yazılımcının notları
- one pedal drive zaten süper güç
- togg t10x vs tesla model y 2
- 31 milyarlık oyuncak model 3
- tesla ota güncelleme bazen saçmalıyor
- kışın menzil düşüşü ve çözümler
- togg t10x sahipleri ne diyor
- / 4