-
önce garip geliyor ama alışınca bırakamıyorsunuz, trafikte frene basmadan durmak büyük konfor. yazılım güncellemeleriyle rejenerasyon ayarları değişiyor, bazen sistem tam istediğin gibi davranmayınca sinir bozucu olabiliyor ama olsun, bu araba bir devrim.
-
bir süre enerji geri kazanımı sayesinde tek pedal sürmek çok anlamlı; istanbul trafiğinde fren balatası kullanmak yerine yokuş aşağı pil dolduruyorum gibi hissediyorum. ama sistem degrade olursa veya kavşakta acil durum yaşarsan refleks devreye giriyor mu diye kendi kendimi test edip duruyorum, tesla'da sonradan gelen otopark denemesini izleyenlerin kahverengi zıpladığını görmek gibi bir durum yani. tabi fanatik değilim direksiyona oturur oturmaz çift pedal yanımda olsun diyen adam bu özelliği sonradan kapatınca arabasının sesini kapalı bir konsol gibi eksik hissediyor.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araçlarda ses sistemi tavsiyeleri
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır 2
- 2025 yeni araba modellerini bekleyenler
- dört çeker elektrikli araç tavsiyeleri
- şarj istasyonu kuyruğu sorunu
- şarj kuyruğunda bekleyenler derdi
- benzinli ve elektrikli araç maliyet
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- milimetrik dalga radarı ne işe yarar
- tek pedalla sürmek mantıklı mı
- rejeneratif frenleme nedir
- yerli elektrikli otomobilin gelişimi ve
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- formula e heyecan verici mi yoksa abartı mı
- yerli elektrikli araç yeterli mi
- elektrik faturası nasıl geldi
- batarya garantisi detayları
- elektrikli yarış serileri
- 2026 da gelecek elektrikli modeller
- volkswagen id 4 ilk izlenimler
- benzinli mi elektrikli mi hesap kitap
- cybertruck türkiye ye gelir mi sorusu
- otonom sürüş güvenilir mi
- yabancı elektrikli araç markalarının durumu
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- hızlı şarjda dc istasyon deneyimleri
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu
- togg t10x sahiplerinin memnuniyeti
- ev tipi şarj ile menzil planlaması
- elektrikli araçla uzun yolda tüyolar
- / 4