-
model 3 ile bayağı zaman geçirdikten sonra şunu rahatça söyleyebilirim: tesla'nın yazlımı harika ama fiziksel servis kabusu. randevu almaya çalıştığınızda muhatap bulmak imkansız, uygulama üzerinden talep açıyorsunuz bazen 2 hafta sonra cevap geliyor. geçen hidrolik direksiyonda uğultu vardı, istanbul Ümraniye servisine gittiğimde sıramı 45 gün sonrasına verip 'aracınızı reddit'ten araştırdıysanız tamir için 3000 tl isteriz' diyen bir meşguliyetle karşılaştım. üstelik randevuya gidip 'home link modülü arızalı' gibi saçma açıklamalarla kestikleri fatura var. allah aşkına, bir de acil durumda ne yapacağız?
-
tesla'nın servis randevu sistemini byd atto 3 kullanıcısı olarak duydum, izmir'de bir arkadaşım üç hafta bekledi far sensörü arızası için. byd'de ise bayiye gidip random bir usta bakıyor, en azından randevu derdi yok. acaba tesla mobile service diye bir şey var mı gerçekten işe yarıyor mu, onu merak ediyorum.
(bkz: izmir tesla servis)
- bugün (100)
- / 4
- türkiye şarj ağı manzaraları
- byd atto 3 şehir içi tüketim
- sarj kuyrugu muhabbeti
- wallbox kurulumu
- karda elektrikli araç kullanımı
- elektrikli araç sessizliği tehlikeli mi 4
- uygun fiyatlı elektrikli araçlar 2
- yerli elektrikli araca bakış 2
- benzinli mi elektrikli mi
- nacs nedir son durumu
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araç vergi düzenlemesi
- lüks elektrikli araçlar
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- ioniq 5 sahiplerinden izlenimler 2
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- atto 3 izlenimleri
- id 4 alınır mı kullanılmış tecrübeler
- en iyi elektrikli hatchback önerisi
- şarj cihazı nedir
- tesla servis sorunları
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu
- ötv indirimi ne zaman gelecek
- 2025 2026 gelecek elektrikli modeller 2
- rejeneratif frenaj nedir
- evde şarj ünitesi kurulumu
- en iyi elektrikli suv hangisi
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- / 4