-
iki yıllık tüketim verilerime göre foreign markalar yazılımda önde ama servis ağı ve yedek parça süreleri hâlâ yerlinin gerisinde kalıyor, rakamlar konuşsun.
-
iki yıldır togg kullanıyorum, şunu net söyleyeyim: hangi marka olursa olsun rakamlar konuşur. menzil, tüketim, servis maliyeti, ikinci el değeri... tüketimimi excel'de tutuyorum, aylık ortalamam şehir içinde 16 kwh/100 km civarında. aynı yolda aynı havada bir yabancı markanın vereceği değer buna yakınsa neden fanatizm yapayım.
yerli üretimi destekliyorum ama eleştirmekten de çekinmiyorum, çünkü eleştiri geliştiriyor. yabancı markalar şarj ağı, servis yaygınlığı ve yazılım olgunluğunda hâlâ önde. bizimkiler ise fiyat-performans ve gümrük avantajında güçlü. soğukkanlı bakınca ikisinin de yeri ayrı.
- bugün (102)
- / 4
- one pedal driving kullanan sürücüler
- uygun fiyatlı elektrikli araç seçenekleri 2
- tesla cybertruck türkiye
- elektrikli araç performans bağımlılığı
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- otonom sürüş test videoları
- regeneratif frende alışma süreci
- e çin markaları avrupa pazarını nasıl alıyor
- elektrikli motosiklet yorumları 2
- togg hisse durumu
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- bev phev hev farkı 2
- yabancı elektrikli araç markalarına bakış 2
- kia ev6 alınır mı
- tesla servis randevusu nasıl alınır
- otonom sürüş deneyimi paylaşımı
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı 2
- tesla supercharger ağı değerlendirme 2
- otonom sürüş sahadaki gerçekler
- tesla cybertruck türkiye ye gelir mi
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- volkswagen id 4 kullananlar kulübü
- elektrikli arabada ne gerek var hıza
- en iyi elektrikli hatchback hangisi 2
- ötv indirimi elektrikli araçlara nasıl yansır
- şarj döngüsü nedir nasıl hesaplanır
- audi e tron kullanıcıları burada mı
- tesla yazılım güncellemesi neden sorun çıkarıyor
- / 4