-
şu 'DC 350kW' yazıp da araca 50kW bastığı an görünce gülüyorum. tesla süper şarj cihazıyla bile soğuk havada 150kW üstü görmek için arabayı önceden ısıtmak lazım. ev AC şarjda olay daha da trajikomik; 2.3kW ile prizden çekenler tatilde sabahı bekliyor. bence herkes şarj hızı yerine şu soruyu sorsun: 'ben bu arabayı 20 dakikada yüzde 80'e getirecek bir yer var mı yolumda?' yoksa zaten fıçı taşımış gibi geçiyorsun.
-
togg t10x kullanıcısı olarak şarj hızı konusunda kafa yorana teyit edeyim rakamları net koyun. eşimde excel dosyam vardır her dolum kaydımı girerim. arabayı dc 50'ye attın mı 24 dk civarı yüzde 80 olabilir ama alet 100 değilse anca yüzde 70. trugo istasyonlardaki 180 kw cihazlar daha iyi iş bence derdim bir parça optimal sonuç diğer markalara göre fark ediyor velakin en ideali ve güvenlisi yavaş adım gibi. rakiplerinde power point yok
(bkz: pes sarj hizi mutfak maz))
- bugün (105)
- / 4
- şarj hızı kıyaslaması
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- en iyi elektrikli sedan hangisi
- tesla servis sorunu
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- v2l ye v2h nedir
- elektrikli araç sessizliği sorun mu
- kwh hesaplama yöntemi
- vehicle to load teknolojisi
- en iyi elektrikli hatchback
- tesla supercharger ağı türkiye
- elektrikli bisiklet urban için
- gaz pedalına yapışmanın keyfi
- elon musk ve elektrikli araçlar 2
- elektrikli motosiklet alınır mı
- elektrikli araç sigortası pahalı mı 2
- tesla model 3 kullanıcıları neler diyor
- elektrikli araç sigorta primleri neden yüksek
- elektrikli araca aile tepkisi
- ucuz elektrikli araba tavsiyeleri 2
- kwh hesabı nasıl yapılır
- 2025 2026 gelecek elektrikli modeller
- tesla servis randevu sorunu
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- kia ev6 nasıl bir araç
- çin malı ev tipi şarjla uyum
- menzil kaygısı nedir
- elektrikli araç şarj süreleri nedir
- tesla hissesi alınır mı
- / 4