-
800 volt mimari, şarj hızında devrim yaratıyor; 400 volt sistemlere göre aynı güçte çok daha hızlı dolum vadediyor. tek sıkıntı, şu anki altyapı çoğu yerde 400 volt, yani bu teknoloji şimdilik bir hayalden ibaret.
-
kısaca şarjda patates haşlar gibi beklememek için var, ama sen yine de 150kw şarj istasyonu bulana kadar tüm günün geçer. (bkz: 800v avantajı efsane mi) (bkz: 400v ile dalga geçenler) (bkz: yüksek voltaj showu)
-
hızla şarj olmanın sihirli formülü işte bu. normal arabalarda sırayla kahve içerken seninki daha kupayı tutmadan dolu oluyor. tabii altyapı da buna ayak uydurursa ne mutlu (bkz: yüksek voltaj avantajı) (bkz: hızlı şarj keyfi) (bkz: istasyon uyumu)
-
kağıt üstünde süper, ama Türkiye'deki şarj aleti 50kw'ı geçmiyor arkadaş.
-
kısacası pili daha az ısıtarak çayınızı yudumlamadan aracınızı %80'e fırlatan sistemdir. şaka maka 400v'ye göre kablo kalınlığı da iner, hafiflersiniz ama soket bulma derdiniz başka boyut.
- bugün (101)
- / 4
- eqe sahiplerinin yalnızlığı 2
- aile baskısı ve elektrikli
- wallboxla ilk fatura şoku
- kwh in has adamı
- evin eski tesisatıyla elektrikli araba
- model 3 yerli rakip gözünden
- tatile elektrikliyle çıkmanın dayanılmaz cazibesi
- tesla ota güncelleme sorunları
- dc hızlı şarj kabusu 2
- formula e teknoloji vitrini
- karda elektrikli araç kullanımı
- mini cooper se ilk ay izlenimleri
- byd atto 3 gerçek menzil testi
- elektrikli araba sessizliği can sıkıyor 2
- bir alman efsanesi daha 2
- servislerde neler yaşanıyor marka marka
- ac dc şarj hangisini kim ne zaman
- hyundai ioniq 5 gerçek kullanıcı gözünden
- sessiz araç için ses sistemi 2
- one pedal ile uyum sağlama süreci
- yerli üretim elektrikli ne zaman gelir
- kia ev6 ilk izlenim
- servis kabusum marka marka
- karlı yolda elektrikli araç 2
- ebisiklet yolda güç benzinlikte para
- karlı yolda elektrik endişesi
- çinli araba almak akıl karı mı
- tesla servis can dostum ama
- kışın şarj muhabbeti
- tek pedalla hayata dönüş
- / 4