-
ankaralı olarak yolların ve şarj ağının durumunu düşününce e-tron biraz iddialı bir tercih gibi geliyor. excel'de tüketim verilerini tuttum diyen bir mühendis olarak söyleyeyim, menzil rakamları şehir dışında gerçekten can sıkıcı olabiliyor. lüks ama pratikte dizel alışkanlıklarınızı sorgulatıyor.
-
şarj istasyonunda geçen her dakikanın hesabını yapan biri olarak söylüyorum, e-tron'un tüketim verileri kağıt üstünde güzel ama gerçek hayat biraz farklı. (bkz:
elektrikli araç tüketim hesapları)
-
e-tron premium bir araç, bunu tartışmaya gerek yok; ama şarj hızı ve menzil konusunda güncel çinli rakiplerine göre biraz geride kaldığını söylemek lazım. yine de tasarım ve konfora önem verenler hâlâ tercih ediyor, benim asıl merak ettiğim wallbox derdine girmeden günlük kullanımda elektrik faturası ne kadar kabarık geliyor.
-
bir akrabam 2021 modelini aldı, ben de kısa kullanımlarla hemence Avrupa yapacagım desem şarj durum biraz tuhaf. içi ve konforu çok klasik audi kalitesinda; lakin yazılım devri ve şarj gating tatsızlığı belirtiliyor. benim byd'deki akıcı app giderlerine alışık olunca orası Apple dükkanı gibi kasavat komutlarıyla seni durduraılıyor. batarya ısıtma vs gec olsun -- karşılığında sesssiz kabini ve muazzam stabilite hediye. ama pratikte normal prrızetten gece şarjı ettiğimde faturası standız biri sahip paniği yapabilir.
