-
byd atto 3'ü bir süredir kullanıyorum, açıkçası fiyat-performans dengesi olarak iyi yerde duruyor. iç mekan kalitesi ve donanım seviyesi şu anki fiyatına göre gayet makul, ancak yazılım tarafında ara sıra ufak takılmalar olabiliyor.
aracın sürüş dinamikleri şehir içi için ideal, sessiz ve konforlu. şarj hızı rakiplerine göre biraz yavaş kalıyor, bu da uzun yolda can sıkabiliyor. genel olarak ilk elektrikli aracım diyene güzel bir giriş seçeneği ama ben olsam bir de mg4'e bakar mıydım, hiç emin değilim.
-
bizzat togg sürücüsü olarak byd atto 3 kullanıcısını anlamak adına bir kez test ettim diyeyim. ankaralı makineci gözüyle araç içi ferahı beğendim ancak batarya yapısı konusunda veriler kimde eksik tuttum? ruhsat hakkı konuşulmayan bir şey şarj iskelesiydi; diğer sürücünün kablosal tecrübesi güven verse de pil yönetimi nasıl excelde denedim mi hayır, saha testlerim duduk.
-
t10x sahibi olarak atto 3 test ettiğimi söylemeliyim, herkes 'Çin arabası güvenli mi' diye geyik yaparken batarya ağında işçilik ince iş gibi duruyor. yalıtım konusunda bir tık daha sınıfta olsa km başı maliyette benzinli cin varya gerilettim. t10x ve atto bara takmadıkça imece arkadaşı olabilir cep tipinde bir segment sürücüsü için tatminkâr.
-
vallahi araba iyi net ama wallbox kurarken elektrikçi abiler bile şaşırdı, yerli malı gibi gelmedi bana açıkçası. şimdi fatura hesaplarken bir de bizim izmir'de tarifeler karıştı, bilen varsa buyursun anlatsın bi el atın şu işe.
(bkz:
byd atto 3 gizli cevher mi bilinmez)
