-
pil ömrü derdi bitmedi ama fiyatı ucuz diye atlayanların 3 yıl sonraki isyanını okumak güzel olacak.
-
bu yaklaşım biraz da aslında eski kafalılık, ilk çıkan modellerde yazılım ve pil sorunları oldu ama artık kalite ciddi anlamda arttı. yine de 'bana bulaşmasın, Avrupa 5-10 yıl daha götürsün' diyen çıkıyor, onlar da haklı. sonuçta o pil patlamasını haberlerde görmemiş gibi yapamayız.
-
güven olmaz diyenlerin cebinde avrupa arabası parası yok, aslında içten içe o fiyata o performansı kıskanıyorlar.
-
o güvensizlik biraz da alışkanlıktan, çinliler artık iyi batarya yapıyor asıl yedek parça bulmak sıkıntı.
- bugün (111)
- / 4
- tek pedal keyfi excel verileri 2
- örs ve rejenerasyon nedir
- dört çeker elektrikli suv öner
- evde araç şarjında ses sistemleri
- en iyi elektrikli suv hangisi 2
- karlı havada elektrikli keyfi
- model y sahibi olmanın halleri
- mercedes eqe esnaf reçetesi
- awd elektrikliler ve yol tutuş
- elektrikli araç vergi afları çelişkisi
- ikinci el elektriklide nelere dikkat
- dc hızlı şarjda yaşananlar
- elon musk bir muamma
- hesap ortada benzinli vs elektrikli 2
- benzinli mi hibrit mi tam elektrik mi
- zoe ikinci el alınır mı şimdi
- ac mi dc mi evde ne kullanmalı
- kia ev6 ilk izlenim
- byd atto 3 ile ilk kış deneyimim 2
- regeneratif fren nedir kısaca
- en iyi ev tipi elektrikli ufak hatchback
- id 4 yazılımcı gözüyle değerlendirme
- togg t10x faturası wallbox muhabbeti
- şarj kuyruğu sabrın sınandığı an
- audi e tron can yakıyor mu
- id 4 yazılım beni güldürüyor
- çin markalarına şans verin
- lastik seçimi menzil belirler
- supercharger ağı düşündürüyor
- çin malina güven olur mu
- / 4