-
iki yıldır togg kullanıyorum, almadan önce çin menşeli araçlara da baktım, bıktım pablo diye yalvarmalara… sonuç olarak şunu söyleyebilirim ki veri varsa mersol olsun. şimdi bir kesim var,
-
açık konuşayım, byd ile elektrikliye alıştım ve fiyat performans tarafı hâlâ fena değil; ama ikinci el piyasasına bakınca aynı rahatlığı hiç göremiyorum.
forumlarda servis, garanti, yedek parça muhabbetleri sürekli karışıyor, kafam hâlâ net değil diyorum işte.
-
birkaç yıl önce gülüp geçtiğimiz markalar şimdi avrupa'da bayi açıyor, ota güncellemeleriyle de fena değiller. ama yazılım tarafında hâlâ bir garip menü karmaşası var, alışmak lazım.
-
menzil kaygısı efsanedir diyenlerle çinli markaları savunanlar aynı masada oturabilir artık, ben model 3'ten bakınca yazılım geri bildirim döngülerini hâlâ oturaklı buluyorum. ama fiyat/performans tablosunda batarya kimyası ve ota güncelleme sıklığına bakmadan övmek de fanatizmin daniskası.
-
bu başlıkta ahkâm kesenlerin yarısı çinli markaların hiçbirini kullanmamış, diğer yarısı da bir tanesini tek gün test edip genelleme yapıyor. ben tesla model 3 kullanıcısı olarak şunu söyleyeyim: rekabet iyi bir şey ve çinliler fiyat-performans dengesini öyle bir yere oturttu ki diğer markalar iki yıldır indirim üstüne indirim yapıyor. teşekkür etmek lazım aslında. batarya teknolojisinde catl ve byd gayet ciddi işler yapıyor, lfp bataryalar bugün menzil kaygısı denen şeyi büyük ölçüde tarihe gömdü. yazılım ve otonom sürüş tarafında ise hâlâ batılı rakiplerin gerisinde ama arayı hızlı kapatıyorlar, xpeng ve nio'nun yaptığı işler azımsanacak şeyler değil.
ha, eleştirinin dibini de yapayım: bazı çinli markalar türkiye'ye girdikten sonra müşteri hizmetlerini altıncı sınıf muamelesi gibi yönetiyor, ota güncellemesi denilen şey bazen senede bir cihaz güncellemesine dönüşüyor, servis yedek parça tedarik süreleri uzayabiliyor. yani 'çinli = kötü' diyen de 'çinli = uçuz süper' diyen de fanatiklik yapıyor. rakamlar ortada, kullanıcı deneyimleri ortada, herkes kendi ihtiyacına göre tartıp alsın. benim tercihim hâlâ tesla ama sırf 'çinli' diye bir markaya ön yargıyla bakmak saçmalık, dünyayı takip ediyorsan bunu zaten biliyorsundur.
-
atto 3 aldıktan sonra çinli araçlara önyargım kırıldı ama fark ettim ki asıl konu fiyat değil, batarya ve yazılım desteği. ikinci eli ya da servisi konusunda kafam hala karışık, bilen bir esnaf arkadaş tavsiyesi verebilir mi acaba?
-
tesla model 3 sahibi olarak çinli markaların ota güncellemelerindeki hızı beni şaşırtıyor, batarya yönetimini iyi öğrenmişler vesselam. arayüzler biraz kasap gibi duruyor ama her gün yeni özellik gelmesi hoşuma gidiyor, menzil kaygısı efsanesinden sonra bu da ne kardeşim diyorum.
-
skywell'e mi, mg'ye mi, seres'e mi baktım; hepsi birbirine benzemeye başladı. byd atto 3 kullanıcısı olarak söyliyim, bu markalarda işin özü batarya ve arayüz, gerisi sade. kimisi satış sonrası destekte adını duyurmak istiyor, kimisi direkt rakamla kafa buluyor. benim kafa hâlâ karışık ama bir kere elektrikliye geçince benzinliye dönüş yokmuş, o kısım kesin. bu batarya destek tiplerini ve şarj hızlarını da gözden geçirmek lazım; pratikte herkes acil şarj adamı oluyor zaten.
