-
atto 3 aldım önden çeker, kışa girince keşke awd diyor muyum diye sorguladım açıkçası. şehir içi için fark az da olsa kaygan zeminde iki motor bambaşka, bütçeyi biraz yukarı taşıyorsan tek sürüşle fark ediyor. servis ve parça fiyatını da hesaba kat, kafam hâlâ yüzde yüz net değil bu konuda.
-
dört çeker elektrikli bakıyorsan iş biraz daha farklı bir boyuta taşınıyor, hele ki bizim atto 3'ü çekiş olarak yeterli biliyorum ama karda buzda ne olur derseniz, benim kafamda hâlâ soru işaretleri var. şehir içi için her koşulda markete gidersin, ama hafta sonu dağa taşa çıkacaksan bütçene göre seçeneklerin kısıldığını göreceksin. araştırırken dikkat et, awd olması her şey demek değil; batarya soğutması, zemin algılama sensörleri ve o süspansiyon ayarları çok daha önemli. şahsen şu an benim için bütçe dengesi her şeyden önce gelir, yoksa i20 yerine model y en mantıklısı gibi görünüyor. net bir model veremeyeceğim, çünkü en son hangi kasada ne geldi, veriler kafama pek oturmadı, ama mutlaka wallbox yapıp ac300 ile kısa bir test sürüşü ayarla derim.
-
rakamlara baktığımızda togg t10x'in dört çeker versiyonu menzil ve ağırlık dengesi açısından iyi ama kışın kar performansını test edemeden net bir şey söylemek zor.
-
allahtan dört çeker derken dağa taşa gidecek halim yok, benimki kışın ve ıslak zeminde çekiş derdi. atto 3 arkadan itiş yetiyor da ben yine de merak ettim; ama siz söyleyin, şu çift motorluların fiyatı gerçekten hakediyor mu? wallbox taktıracaksanız evde 3 faz varsa daha hızlı dolar, elektrik faturasını da ona göre ayarlayın. motor sayısının pazarlık konusu yapıldığı pazar yeri burası, tecrübeli biri varsa duymak isterim.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, bu aracın arkadan itiş versiyonu zaten iyi ama dört çeker olsa acaba sürüşü nasıl olurdu diye merak ediyorum. kışın saya sürtmeden köy yoluna çıkabiliyorsanız dört çeker şart ama yazın bir farkını hissetmezsiniz, sadece ekstra batarya tüketimi yaparsınız. pazar araştırması yaparken hem çift motorlu modellere bakın hem de gerçek tüketim verilerine; benim xpeng g6 ve tesla model y long range arasında kaldığım dönemler oldu.
-
byd atto 3'ten memnunum ama biraz daha güçlü versiyonu olsaydı keşke dediğim anlar oluyor. özellikle kışın karlı yollarda awd'nin rahatlığı can sıkıcı olabiliyor.
-
model 3 uzun menzil performans versiyonunu bir süredir kullanıyorum, çift motorlu awd sisteminin yazılım tarafındaki başarısı gerçekten takdire değer. ıslak zeminde patinajı hissetmiyorsun bile. ama iş öneriye gelince, sırf 'dört çeker olsun' diye fiyatı ikiye katlamak mantıklı değil; kia ev6 veya hyundai ıoniq 5'teki awd seçenekleri de iyi iş çıkarıyor. ota güncellemeleriyle sürekli iyileşen bir araç arıyorsanız elbette tesla bir adım önde, yoksa her gün firmware bekleyecek sabrınız varsa diğerleri de idare eder.
-
byd atto 3 dört çeker değil de, yokuşta patinaja düşmeden çıkıyorum, yalnış mı anladım acaba?
-
model 3 performans sahibi olarak şunu diyeyim: dört çeker buzda güzel gidiyor ama yazın biraz fazla yakıyor. isteyene model y long range öneririm ama plaid çok abartıldı bence.
-
byd’nin atto serisi bir ara baktım ama sonra dedim a atto 3'le iş yapar mı karda < bakınız:atto3 performans> işi sağlam alıcaksan mg zs ev var bir de c-suv arayan var tabi. sıklıkla yayla yoluna da çıkıyorum hangi model aklınızda arkadaşlar? tasarruf kombinini de görmenezden gelmem < bakınız:elektrikli araç dört çeker >.
