-
tesla model 3’ümü iki yıldır kullanıyorum, bakım masrafları konusunda içimi rahatlatayım: fren balatası ve disk neredeyse hiç aşınmıyor çünkü rejeneratif fren sistemi sayesinde motor freniyle duruyorsunuz. tek masrafınız filtre değişimi ve yılda bir kez rot balans ayarı, o da 500-600 lira gibi bir şey. ota güncellemeleriyle aracınıza yeni özellikler geliyor, üstelik bedava. ancak batarya soğutma sıvısını 4 yılda bir değiştirmeyi unutmayın, yoksa ısınma derdi çekersiniz.
- bugün (103)
- / 4
- hızlı şarj kuyrukları baş edilmez
- servislerde neler yaşanıyor marka marka
- wallboxla ilk fatura şoku
- tesla model 3 otonom anıları
- yerli elektrikli araba deneyimi
- tesla servis randevu çilesi
- mini cooper se ankarada kış 4
- yerli marka togg dan ne beklenir
- byd atto 3 kullanıcısından samimi yorumlar
- çin malı ev tipi şarj
- enerji verimliliği lastik farkı
- fsd ankarada imkansız mı
- 2 el elektrikli almanın püf noktası
- cybertruck türkiye de dolaşır mı
- elektrikli alınca ilk pişmanlık
- fiat 500e düşünenler buyursun
- bakım masrafları efsane mi gerçek mi
- model 3 sahibinden samimi notlar
- elektrikli araç jargonu sözlüğü
- ankara istanbul elektrikli yol çilesi
- byd atto 3 sonrası fiat 500e
- togg t10x bagaj deneyimim
- ioniq 5 alınır mı yazılımcı gözüyle
- ikinci el elektrikli araç almanın püf noktaları
- one pedal driving deneyimlerim 2
- şarj kuyruğu sendromu ve çaresi
- çin mallarına bakarken sıralama mı ruh mu
- tesla şarjı faturay nasıl vuruyo
- ankarada şarj olmak kullanıcı deneyimim
- model y sahibi olmanın halleri
- / 4