-
iki yıldır t10x kullanıyorum, ankaralı makine mühendisiyim, rakamlara bakarım. servis ağı konusunda durum şu: büyükşehirlerde iyi ama anadolu'da hâlâ sıkıntılı. geçen ay afyon'da lastik patlattım, en yakın yetkili servis eskişehir'deydi, 80 km çektim. sanki togg servis sayısını artırmak yerine mobil ekipleri yaygınlaştırsa daha mantıklı olur, çünkü her ile tam donanımlı servis açmak maliyetli iş.
şarj istasyonları da ayrı mesele, servisle karıştırılıyor ama ikisi farklı şeyler. togg'un kendi hızlı şarj ağı trügo ile servis ağı aynı değil, insanlar bunu karıştırıyor. bu tarz başlıkları görünce bir excel tablosu paylaşmak geliyor içimden ama kimse okumuyor, olsun. velhasıl servis ağı şehirlerarası yola çıkanlar için hâlâ yetersiz, ama şehir içinde yaşayanlar için sorun yok diyebilirim.
- bugün (93)
- / 4
- elon musk hakkında herkes ne düşünüyor
- istanbul ankara elektrikli araçla kaç saat
- skywell mg seres yorumları 2
- gb t ne demek elektrikli araç
- aile elektrikli araca karşı
- togg servis ağı genişliyor mu
- elektrikli araç servis kuyruğu
- kwh hesabı şarj maliyeti 2
- toggye hisse yatırımı nasıl sonuçlanır
- tesla cybertruck türkiye ye gelir mi
- bagaj hacmi önemli mi
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- porsche taycan alinir mi
- faturalı tarife nedir
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- dort ceker elektrikli onerileri
- otonom surus deneyimleri
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli araçla fatura değişimi
- menzil kaygısı terimi
- elektrikli sedan önerileri
- eco mod nedir
- ulaşılabilir çinli elektrikli araçlar
- lastik alırken nelere dikkat etmeli
- elektrikli araç şarj süreleri
- skywell mg series kullanıcı yorumları
- e motospor geleceği
- çin malı elektrikli araç güvenli mi
- şarj kuyruklarında neler çekiyoruz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- / 4