bu mevzuda net konuşmak lazım ama net konuşamam ben de. bir yandan atto 3'ü aldığımdan beri ortak pakette sunulan adaptif hız sabitleyiciyi ve şerit takibi o kadar ciddi kullandım ki, artık önce ben dikkat ediyorum ama vereceği yardımı da yanağından öpercesine seviyorum. öte taraftan 12. seviye diyoruz, tamam da 'otonom' kelimesi tam hakkını vermiyor, biliyorum bir soruyu sordun: tam keyfini sürersin ama her 10 saniyede sinyal verip kontrolü eline alman şartı var.
bence mantıklı olan, araçtaki otonom sistemleri bir ân için uyanıklık seviyesini yükselten bir sigorta gibi düşünmek. uyurgezer gibi kullanacaksın, araba aniden komik bir manevra yaparsa sen de duvara gömülürsün. ben izmir'de sabah/aksam trafiğinde denedim. trafik sıkışıklığında bu sistemler çok rahatlatıyor ama keskin iniş çıkışlarda ara sıra sinyaller verip kendi kararımı uyguladığım olmadı değil. bence veriler giderek iyiye gidiyor. güncelleme de yapıyorum. kamyon şoförü bıyığı olsun istiyorum futurdusu karanlık yolda demo yaparken şimdi yine sürüş simülatörü gibi. sebep farkı bence hep şu: mühendislerimizin geliştirdiği sensör sinyalleriyle araç tutarlı, %100 benim zihnimde olduğum trafikte biraz naif kalıyor derim.
