-
geçen hafta kalktım izmir'den, istanbul üzerinden ankara'ya gitmek nasip oldu. atto 3 ile ilk uzun yol deneyimim diyebilirim, açıkçası biraz tedirgin başladım ama planlı gidince sıkıntı olmuyor. gebze civarında bir mola verdim, oradaki şarj istasyonunda yüzde yirmiden ciksen beşe kadar doldurdum, yarım saat bile sürmedi, bir çay içip döndüm araca.
ankara'ya vardığımda hâlâ yüzde kırk civarı menzilim vardı, demek ki abartıldığı kadar korkulacak bir şey yokmuş. ama şunu da söyleyeyim, istasyonların yoğunluğu ve fiyatları şehirden şehre değişiyor, bunu hesaba katmak lazım. toplamda üç yüz lira civarı bir enerji masrafı çıktı, dizelle kıyaslasam yarısından az sanırım.
- bugün (105)
- / 4
- regeneratif fren alışma süreci 2
- tesla hissesi alınır mı
- regeneratif frenleme ne işe yarar
- elektrikli motor sporları
- tesla supercharger agi yorumlari 2
- batarya garantisi ne kadar sürer
- klima elektrikli araç menzilini ne kadar etkiler
- elon musk
- tesla supercharger ağı
- elektrikli motosiklet yorumları
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- istanbul ankara elektrikli araçla
- caramel frappe
- volkswagen id 4 deneyimleri
- menzil hesaplama yöntemleri
- modeller bazında şarj süresi karşılaştırması
- elektrikli araçlarda kullanılan terimler
- elektrikli hatchback alırken dikkat edilecekler
- cin mali elektrikli araclar guvenilir mi
- elektrikli araç servis tecrübeleri
- elektrikli araçlarda devlet teşviki ve ötv
- bev phev ve hev arasındaki fark nedir
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araç modelleri
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç sessizliği ne hissettiriyor
- yazın klima ile menzil kaybı
- elektrikli araç batarya ömrü
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- bev phev hev farkı 2
- / 4