-
ankara özelinde konuşuyorum, yazın 38 derecede klima açık gitmek ile kapalı gitmek arasında ortalama yüzde onbeş-yirmi bandında bir tüketim farkı ölçtüm. kışın iş daha ciddi, ısıtma ve ön cam rezistansı devreye girince fark yüzde otuza kadar çıkabiliyor, hatta kısa mesafeli şehir içi kullanımda daha da kötüleşiyor çünkü kabini ısıtmak zaman alıyor.
ben og t10x'te klimayı 21 dereceye sabitleyip auto moda bırakıyorum, gereksiz tam güç çekişini bu şekilde kısıtlıyorum. excel'e her şarj sonrası ortalama harcamayı not ediyorum, marka fanatikliği yapmadan söylüyorum, klimanın etkisi yadsınamaz ama doğru kullanımla yönetilebilir düzeyde.
- bugün (105)
- / 4
- regeneratif fren alışma süreci 2
- tesla hissesi alınır mı
- regeneratif frenleme ne işe yarar
- elektrikli motor sporları
- tesla supercharger agi yorumlari 2
- batarya garantisi ne kadar sürer
- klima elektrikli araç menzilini ne kadar etkiler
- elon musk
- tesla supercharger ağı
- elektrikli motosiklet yorumları
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- istanbul ankara elektrikli araçla
- caramel frappe
- volkswagen id 4 deneyimleri
- menzil hesaplama yöntemleri
- modeller bazında şarj süresi karşılaştırması
- elektrikli araçlarda kullanılan terimler
- elektrikli hatchback alırken dikkat edilecekler
- cin mali elektrikli araclar guvenilir mi
- elektrikli araç servis tecrübeleri
- elektrikli araçlarda devlet teşviki ve ötv
- bev phev ve hev arasındaki fark nedir
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araç modelleri
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç sessizliği ne hissettiriyor
- yazın klima ile menzil kaybı
- elektrikli araç batarya ömrü
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- bev phev hev farkı 2
- / 4