kışın menzil düşüşü yaşayanlar

kışın elektrikli araç menzili düşüşü muhabbeti, yazın '+50 km gösteriyor' diye sevinenlerin kara kara düşünme vakti. benim model 3, hava 5 derecenin altına düştüğünde 'ben artık senin yazın gördüğün o menzili tanımıyorum' der gibi davranıyor. ısıtma açık, yol bilgisayarındaki tahmin eriyor, bir de üstüne batarya soğukken şarj yavaşlıyor.

neyse ki işin bir de komik tarafı var: bu durum sadece bende değil. istasyonlarda tanıştığım arkadaşlarla 'kışın menzil kaygısı bir efsanedir' diyenleri anıyoruz. bu tarz laflar edenlerin çoğu muhtemelen kışı güneyde geçiriyor ya da evde ısıtmayı kısıp yün kazakla sürüyor. (bkz: menzil kaygısı efsanesi)

kışın menzil düşüşü yaşayanlar başlığı altına yazıyorum, bizim atto 3 kışın resmen uçak gibi yakıyor. ısıtmayı açınca menzil yarı yarıya düşüyor, millet yazın 400 km gidiyorum diyor, ben kışın 250'yi zor görüyorum. kışın şarj da yavaşlıyor, sabah işe giderken wallbox'tan çektiğim akım bile değişiyor sanki.

bizim araba ekranı kışın "şarj %100" der ama gerçek menzil bir bakıyorsun %60'a düşmüş. soğuk hava pilin zaten hırçın çocuğu, bir de ısıtmayı açınca sonuç ortada. yazın 400 km giden araç kışın 250'ye düşünce insanın aklına "bu arabayla bu kış nasıl geçecek" sorusu düşüyor.

izmir'de bile kışın menzil düşüşünü hissediyorum, demek ki kuzeydekilerin hali gerçekten zor. ısıtmayı açınca batarya tüketimi ciddi artıyor, bu yüzden sabahları aracı prizden çıkarmadan önce içini ısıtmak şart olmuş.

ısıtma açınca menzilin eridiğini görmek, google maps'teki varış süresinden daha hızlı pilli bitiriyor insanda.

ankara ayazında t10x ile iki kışı devirdim, sıfırın altında menzil kaybı kaçınılmaz ama hesaplı sürüşle bu işin üstesinden geliniyor. batarya ön ısıtmayı ve lastik basıncını ihmal etmeyin, ben tüketim tablomu excel'de tutuyorum ve ortalama yüzde 15-20 düşüş gayet normal. dizel sedanımdan sonra bu soğukta her sabah fişe takılı araba bulmak büyük lüks, eleştirilere rağmen memnunum.

bizim togg'un da kış ayı sendromu başladı. ankarada sabah -5'te ekran %20'lik menzil uyarısı veriyor, rakamları görünce exceldeki ortalamam bozuluyor.

ankara'da yaşayan biri olarak kışın menzil kaybını çok iyi biliyorum. geçen sene togg ile eksi 15 derecede yaptığım yolculukta menzil kaybım yüzde 30'u buldu. malum ankaralılar için bu bir sürpriz değil ama elektrikli araç yeni alanlar için şok edici olabiliyor. batarya kimyası soğuktan direkt etkileniyor ve ısınma sistemi enerjinin ciddi bir kısmını götürüyor.

ben excel'de tutuyorum tüm verilerimi; aylık ortalama tüketim, sıcaklık ortalaması ve menzil düşüşü oranı. düşen sıcaklıkla birlikte enerji tüketimim bariz artıyor. ama baştan bilmek lazım; kış şartlarında her elektrikli aracın menzili düşer, bundan kaçış yok. önceden plan yapmak, kapalı otopark bulmak ve hızlı şarj noktalarını işaretlemek şart.

bu soğuklarda ekrandaki menzil rakdıbına bakıp da içiniz kasılıyorsa yalnız değilsiniz, pil kimyası böyle çalışıyor işte.

kış burada da kendini gösterdi, menzil makul sayılır ama şoför koltuğu ısıtmasını açmayı unutma; onu açınca fark olmuyor. ortalama 420 km'deyken 350'ye indi, şükür ki şarj ağı rahata alıştı.