-
menzil hesaplamak aslında tahmin ettiğimizden daha karmaşık. ilk başta ben de batarya kapasitesine bakıp basit bir bölme işlemi yapıyordum ama gerçek hayat öyle değil. bu işin içinde sıcaklık, rüzgar, yol eğimi ve en önemlisi klima kullanımı var. atto 3 ile kışın yazdan en az yüzde 20 daha az yol yaptığımı söyleyebilirim.
pratikte en güvenilir yöntem, aracın anlık tüketim ekranındaki ortalamayı baz almak. ama o ekran da geçmişe göre hesaplıyor, yani dağ bayır yeneceksen tahmin tutmaz. ben evde wallbox ile şarj ettiğim için faturasını da görüyorum: kWh başına maliyeti biliyorsan, tank dolunca kaç lira ödeyeceğini hesaplamak kolay. ama dışarıda hızlı şarjda bu hesap tamamen değişiyor, oralarda şarj etmek her zaman daha pahalı.
- bugün (107)
- / 4
- klima acinca menzil dusuyor 2
- bmw i4 sahipleri ne diyor
- menzil kaygısı nasıl biter 2
- elektrikli motor sporları nereye gidiyor
- hangisini alsam sorusunun cevabı
- şarj ağı derken h l mı aynı yerler
- tesla ota güncellemeleri kabus olunca
- tesla hissesi alınır mı
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi 2
- menzil hesabı nasıl yapılır
- e tron almayı düşünenlere tavsiyeler
- lastiğin ömrü nasıl uzatılır
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- gb t ne demek elektrikli araç
- 2025 2026 elektrikli modeller
- togg servis ağı yeterli mi
- elektrikli araçla fatura artışı
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- elektrikli suv alacaklara tavsiyeler
- yazın klima menzili ne etkiliyor
- wallbox kurulumu süreci
- lastik aşınması raporum mevcut
- attodan sonra hareket etmeden duran araç
- rejeneratif frenime alışma hikayem
- tesla model 3 uzun dönem izlenimleri
- ucuz şarj ağlarına bakış
- şarj istasyonu beklerken 2
- elektrikli motor sporları
- tesla servis randevu süreci
- elektrikli suv önerileri
- / 4