-
fsd'yi ilk denediğimde ellerim direksiyonda titredi, ama sonra alıştım. trafikte çoğu hamleyi doğru yapıyor, ama sıkışık kavşaklarda kendini kaybediyor. hâlâ insan gözü kadar keskin değil ne yazık ki.
-
biz esnafız abi, atto3'ün adaptif hız sabitleyicisi var ya, otobanda şaka maka rahatlatıyor ama uyku modu mu açıldı? güvenlik sıkıntı. izmir-çeşme otobanında giderken bir kez tavşana kilitlenmişti, adap daha düzgün erkenden şarja bırak yani.
-
atto 3'te bu modu test ederken içim rahat mı dersin, pek değil. yarı otonom bir düzeyde insanın kendini kaptırması işten bile değil. şarj maliyeti hep kafamda, allah muhafaza bir terslik olursa wallbox'a servis mi çağırırım diye düşünmeden edemiyorum.
- bugün (109)
- / 4
- mini cooper se ankarada kış 4
- yerli marka togg dan ne beklenir
- byd atto 3 kullanıcısından samimi yorumlar
- çin malı ev tipi şarj
- enerji verimliliği lastik farkı
- fsd ankarada imkansız mı
- 2 el elektrikli almanın püf noktası
- cybertruck türkiye de dolaşır mı
- elektrikli alınca ilk pişmanlık
- fiat 500e düşünenler buyursun
- bakım masrafları efsane mi gerçek mi
- model 3 sahibinden samimi notlar
- elektrikli araç jargonu sözlüğü
- ankara istanbul elektrikli yol çilesi
- byd atto 3 sonrası fiat 500e
- togg t10x bagaj deneyimim
- ioniq 5 alınır mı yazılımcı gözüyle
- ikinci el elektrikli araç almanın püf noktaları
- one pedal driving deneyimlerim 2
- şarj kuyruğu sendromu ve çaresi
- çin mallarına bakarken sıralama mı ruh mu
- tesla şarjı faturay nasıl vuruyo
- ankarada şarj olmak kullanıcı deneyimim
- model y sahibi olmanın halleri
- kore aksanıyla elektrikli sürüş kia ev6
- ötv indirimi ile hayaller
- formula e gerçekten zaman kaybı mı
- skywell mg seres gerçek veriler
- mercedes eqe alanın aklında sorular
- 500e değil de hacıoğlu şarj ağı 2
- / 4