-
rejeneratif frenleme yakıt tasarrufu konusunda rakamlar konuşsun diyenlerdenim. togg t10x'te iki yıldır tüketim verilerimi excel'de tutuyorum, rejenerasyon seviyesini yüksek tuttuğumda şehir içi tüketimde net bir düşüş görüyorum. özellikle dur-kalk trafikte enerji geri kazanımı, dizel sedanımdan sonra alışması zor ama mantıklı bir fark yaratıyor.
ancak rejeneratif frenlemenin tek başına mucize olmadığını da söylemem lazım, lastik basıncı, sürüş hızı ve klima kullanımı da toplam tüketimi ciddi etkiliyor. ben yine de yüksek rejenerasyon modunu tavsiye ederim, hem menzil hem de fren balatası ömrü açısından. marka fanatizmine girmeden kendi verilerinizi takip edin, farkı kendiniz görürsünüz.
- bugün (99)
- / 4
- lüks elektrikli araç segmenti
- sürüş menzili ile gerçek menzil farkı
- formula e neden izlenmiyor sorusu
- elektrikli araç bakım masrafları
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- rejeneratif frenleme yakıt tasarrufu
- otto döngüsü nedir
- bagaj hacmi ve pratiklik 2
- formula e
- fiat 500e kullanan var mı 2
- elektrikli araç vergileri
- tesla ota güncellemesi sorunları
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- renault zoe ikinci el alınır mı
- formula e nedir nasıl işler
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü 2
- servis deneyimleri marka marka
- şarj süresi tablosu paylaşımı
- şarj teknolojileri hakkında merak edilenler
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- yerli elektrikli otomobilin geleceği
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- audi e tron sahibi olanlar
- togg servis ağı ne durumda
- elektrikli motosiklet deneyimi
- / 4
