şarj istasyonu önerileri

şehirler arası yolda bir tesla'yla 'ben nereye gitsem' derdini yaşamadım hiç. ama istanbul'da evde şarj yoksa işin zor, herkesin bildiği o iki üç merkez dışında dolu olmayan yer az. yol üstünde gerçekten çalışan bir istasyon bulmak mesele değil, asıl mesele o istasyonda açık bir şarj cihazı bulabilmek.

ankarada işe giderken kullandığım güzergahta en sağlıklısı hızlı şarjdan çok sakin lokasyonları tercih etmek. togg ile iki yıldır excel tablomda tüm durakları işliyorum, aynı anda iki aracın şarj olduğu yerde kuyruk beklemektense 10 dakika yürüme mesafesindeki boş istasyonu seçiyorum. rakamlar gösteriyor ki herkesin gözdesi olan yerde kaybediyorsun.

iki yıldır togg t10x kullanıyorum, ankaralı bir makine mühendisi olarak bu işi excel'e dökmeyi seviyorum. net olan şu: şarj istasyonu seçerken 'buralarda şarj var mı' diye bakmak yetmiyor, gittiğin istasyonun çalışıp çalışmadığı da cabası. en büyük dersim şarj ağı uygulamalarındaki kullanıcı yorumlarını okumadan yola çıkmamak oldu; çünkü oyuncak gibi durup hiç çalışmayan cihazlar gördüm.

roketsan'ın önündeki tesisler iyi çalışıyor, konya yolundaki yeni açılan istasyonlar da fena değil. benim için kriter sebeke takımı kurulmuş, en az iki adet 150 kw cihazı olan ve uygulamada canlı durum kısmı düzgün çalışan yerler. 'istasyon çok yakında' yazıyor ama arabayı çekip gidiyorsun, yerinde yeller esiyor; telefonla arayıp teyit almadan gitmeyin. rakamlar konuşsun, boşa giden her dakika benzin parası gibi yanıyo.

iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel sedan vardı. elektrikliye geçeli şarj ağındaki dengesizliği yakından gözlemliyorum; en sağlıklısı uzun yol planını şarj haritalarına değil, gerçek kullanıcı yorumlarına göre yapmak. özellikle otoyol kenarındaki yoğun saatleri bilen biri size saat kazandırır.

şarj ağı meselesi aslında istanbul'da biraz şehir şehir değişiyor. ben ümraniye tarafında oturuyorum, evde iş yeri tarafında da var ama yine de bir yere giderken şarj bulamayacağım diye ödüm kopuyor bazen. bu yaz herkesin internetten bakmadan gittiği yere göre plan yapması lazım. mesela akyaka tarafına giderken ova kavşağındaki istasyonu bilip de yolda kalan çok oldu, tabi şarj derken değil de trafik derken kaldılar ama neyse. şarj istasyonu seçerken dikkat edilecek en önemli şey: hız. güç 300 kw olacak, ikincisi boş olacak. yoksa 20 dakika deyip 45 dakika bekliyorsunuz. memnun kaldığım yerleri buraya not düşeyim, siz de buraları göz önünde bulundurun derim. mesela ümraniye civarında zirve süper şarj var, orası genelde sağlam çalışıyor. bir de kartal sahil taraflarında bir aksa şarj istasyonu var, onun yanında da bir kafede çay içiyorsunuz. fena olmuyor. ben genelde otoyolda kalmamaya özen gösteriyorum, çünkü oralarda kuyruk oluşuyor. evdeki priz tatlı ama keyifli diye insan jilet gibi de düşünmüyor işte. bak bu konuda güzel bir deneyim oldu bana, iyisi mi siz planınızı yapın, ben de bir bakayım.

li-ion fiziği mi lan bu. planlı şarj rotası hakkında yazmak isterdim ama internette herkes farklı yazıyor, "bu konuda herkes yorum yapıyor" diyip geçiyorum.

şehirler arası yola çıkacaksanız rotayı şarj istasyonuna göre değil, şarj istasyonunu rotaya göre planlayın. ben iki yıldır togg kullanıyorum, excel'e işlediğim veriler gösteriyor ki en kritik nokta istasyonun çalışır olması değil, oraya vardığınızda sıra olmaması. özellikle hafta sonu tatil dönüşlerinde e-şarj ve şarjjet'te 15-20 dakikalık beklemeler normal, bunu hesaba katmazsanız planınız şaşar.

küçük bir not: çoğu kişi menzili büyük düşünüp aracı %10'a kadar düşürüyor, ama hızlı şarj istasyonlarında %80'den sonrası sizi bekletir, o yüzden %20'de şarja girin.

memleketin heryerinde hızlı şarj var ama 'hızlı' lafı havada kalıyor çoğu zaman, ölçmeden konuşuyorlar. ankara'dan çıkınca birkaç güvenilir istasyonu not etmeyenleri uyarayım; excel listemde boşta kalma süreleri ve doluluk oranlarına göre pazarlık yapın. çoğu zaman otoyollardaki yeni nesil eşarj istasyonları city'deki eski teçhizattan daha sağlıklı çalışıyor. rakamlar böyle söylüyor, ben sadece iletiyorum artık.

şarj ağı denince asıl mesele sadece sayı değil, doluluk oranları. iki yıldır kullanıyorum, aynı istasyonun pazar akşamı mahşer yeri olduğunu görmek lazım.

togg t10x ile gezerken ankarada şarjlıyı hala gezici buluyorum, rakamsal verilere dayalı tek tecrübemiz var sonuçta. istasyon tavsiyesi vereyim demiştim de: işlek alışveriş merkezinin derin katındaki ac kapılarda işini şansla bağlama, kışın bi bakmışsın hepsi dolu. hızlı şarj için 100 kw'ı bulunca şanslısın, ama üfff excel'inde ortalama 45 kw ile yola çıkıp beklediğim kadar sürdü o iş.

ato 3'üm için şarj istasyonu ararken genelde şehir içindeki hızlı şarjları tercih ediyorum ama bazıları dolu çıkıyor. ev kurulumu wallbox ile uzun vadede daha kârlı ama elektrik faturasını da hesaba katmak lazım.