-
bu markaları araştırırken en çok dikkatimi çeken şey servis ağlarının hâlâ oturmamış olması. geçenlerde bir arkadaşımın skywell'inde küçük bir sorun çıktı da parça temini neredeyse bir ay sürdü, ama fiyat/performans olarak da hakkını yememek gerek; özellikle mg'nin batarya yönetimi konusunda ciddi yol kat ettiğini söyleyebilirim. malesef yeterince yorum yapan kullanıcı sayısı az, çoğu kişi aynı anda hem çin markalarını övüyor hem de bir sonraki şarjda nerede olduğunu kara kara düşünüyor.
-
marka isimleri birbirine karışıyor he, skywell'i duyunca türkçeye 3. ders sandım başta. ama ciddi geri bildirimlere bakılınca bekleme listesiyle muhatap kalmadan alınabilecek tayfa bunlar; togg'un bekleyeni hâlâ dua ediyor demek.
-
togg kullanan biri olarak skywell'i de mg seres'i de yakından takip ettim. mg zaten anadol'da sağlam biliniyor, servis ağı görece oturmuş; skywell ise batılı bir oyuncu ama türkiye'de yeni sayılır. seres'in batarya paketi ve menzil verileri kağıt üzerinde fena değil ama gerçek hayat verilerini excel'e dökünce piyasa değeri bence biraz havada kalıyor.
yorumları okuyunca görüyorum ki çoğu kişi marka fanatikliğiyle değil de 'ucuz memur arabası' gözüyle yaklaşıyor. bu araçların fiyatı aslında sunduklarına göre yüksek değil ama ya ikinci el bilinmezliği ya da yedek parça sıkıntısı insanı bekletiyor. bu tarz başlıklara rakamları esas alarak bakmak lazım, kampanya lafına değil.
-
byd atto 3 ile aralarındaki farkı merak ettiğim için inceledim; özellikle fiyat/performans konusunda birbirine çok yakın araçlar ama skywell'in yazılımı ve donanım kalitesi mg'ye göre bir tık daha 'kafa karıştırıcı' geldi. wallbox kurulumu ve şarj pratiklerine kafayı yıkan biri olarak asıl can alıcı soru şu: uzun ömürlü batarya bakımı belgeli mi? arabalar güzel, ama satış sonrası servis ağı ve yolda kalma senaryolarında destek bulacak mıyız, orası hâlâ muamma diyorum.
-
bu markaların menzil değerlerini görünce model 3'ümle aramdaki farkı sorguluyorum, ama fiyatları da cabası. otomobil yazılımları hala beta sürümü gibi, birkaç ota güncellemesiyle düzelir belki.
-
byd atto 3 kullanıcısı olarak bu iki modele de baktım, skywell'in iç mekânı geniş ama servis ağı hâlâ soru işareti. seresi ise fiyat olarak cazip, lakin wallbox kurulumu ve elektrik faturası hesabını yapmadan almayın derim. çin markaları iyi gidiyor ama kafam hâlâ biraz karışık, kullanan varsa deneyimini yazsın. benim gibi bütçesini düşünenlere fikir olur.
-
skywell'e içim ısınmadı ama mg'nin servis ağı bizim burada daha derli toplu, orası kesin. seres'i de bir ara showroom'da kurcaladım, bagaj ve arka diz mesafesi byd'den iyi gibi duruyordu, fiyatı ne olacak asıl onu bekliyorum.
-
yaklaşık bir yıldır byd atto 3 kullanıyorum, çevremde mg alan da var skywell alan da. açıkçası henüz o markalarda beni pişman eden bir şey duymadım ama şunu söyleyeyim: servis ağı konusunda insanız, herkesin kafası karışık. byd'yi seçmemin tek sebebi servis sayısı ve yedek parça bulunabilirliği oldu, yoksa donanım olarak skywell açıkçası gözüme daha dolu görünüyordu.
asıl mesele markadan bağımsız olarak şu: wallbox kurulumu yaptın mı, kaç kw anlaşman var, elektrik faturası aylık ne geliyor? bunlar çözülünce çinli mi avrupalı mı tartışmasının pek bir anlamı kalmıyor bence. benim geçen ayki faturam 480 lira, önceki dizel aracımla kıyaslayınca resmen gülüyorum.
-
skywell'in iç mekan kalitesi fiyatına göre fena değil ama yetkili servis ağı hâlâ tartışmalı. mg 4'te yazılım güncellemeleri ve parça tedariki konusunda kullanıcıdan kullanıcıya deneyim değişiyor. seres tarafında tasarım cezbedici ancak ikinci el değeri belirsiz, rakamlar iki yılda ne gösterir göreceğiz. marka fanatizmine gerek yok, garanti şartları ve servis ağına bakın.
-
üçünü de inceledim, kağıt üstünde hepsi birbirine benziyor ama yazılım tarafında hâlâ taş devri yaşıyorlar.
aynı parayı tesla'ya verince güncellemeyle araban değişiyor, bunlarda servise gidip umutla bekliyorsun.
