-
diğer firmaların bozuk istasyonlarında kanser olduktan sonra insanı teknolojiye tekrar inandıran sistem.
pahalı ama en azından kabloyu takınca çalışıyor, buna da şükür.
-
yaygınlaşsa dert, yaygınlaşmasa ayrı dert olan, başkalarının girmesine izin verildiği an o elit havanın yerini pazar yeri kaosuna bırakacağı şarj şeysi. dolum hızı efsane olsa da istasyon bulmak bazen define avcılığına dönüyor.
-
benzincideki tuvalet sırasından daha hızlı ilerleyen akışıyla şaşırtan, rakip firmaları üzer.
artık şarj dolmuyor bahanesiyle yarım saat kafa dinleme devri bitti beyler geçmiş olsun.
-
tak çalıştır rahatlığının zirvesi olan, insana diğer şarj istasyonlarında harcadığı boşa geçen dakikalar için üzüldüren sistem. diğerlerinde yok karekod okumadı, yok uygulama çöktü diye saç baş yolarken bunda fişi taktığın an şarjın başlaması gerçekten medeniyet göstergesi. sırf bu stabilite yüzünden insan aracını değiştirmeye korkuyor.
ha tabii bu rahatlığın bedeli cüzdanda ufak çaplı bir yangın yaratabiliyor ama otobanda ıssız bir istasyonda kalıp müşteri hizmetlerine bağlanmaya çalışmaktan iyidir. parasıyla rezil olmamak tam olarak bu ağın karşılığı sanırım.
-
rakiplerine göre yağ gibi akan bir sistem olsa da, uzun yolda o doluluk oranını görünce insan içten içe bir benzin kokusu aramıyor değil. teknoloji harika ama sıra bekleme çilesi hala anadolu lisesi kantini tadında.
-
diğer markaların kağnı hızındaki cihazlarında kanser olduktan sonra ilaç gibi gelen sistemdir. takar takmaz dolmaya başlıyor, daha tuvalete gidip gelmeden telefon ötüyor şarj bitti çek arabayı diye. hızına lafımız yok ama fiyatlar can yakıyor, konforun bedeli ağır oluyor maalesef.
-
türkiye'de yeni yeni yaygınlaşmaya başlayan bu ağ, ccs ile uyumlu araçlara da açılınca işler değişti. yalnız fiyatları hala soru işareti, togg uzun yol deneyimimde truckparktaki 150 kw'lık şarjla aynı sürede doldurabilecek mi bakacağız.
-
byb atto 3 sahibi olarak supercharger istasyonlarına laf atamam ama wallbox kurunca evde şarj etmenin keyfini görünce insan ister istemez soruyor bu millet neden hâlâ kuyrukta bekliyor diye.
-
türkiye'de kendi ağını kurup işletme kararı ilginç ve bence çalışıyor. togg kullanıcısı olarak en çok kızdığım nokta onların dolum noktalarıyla ücret ve adet karşılaştırmasını excel'de yaparken tesla supercharger'ı bir kıstas almam. rakamlar ortada: dolum sayısı ve nokta yoğunluğu, uzun yolda bekleme süresini ciddi anlamda düşürüyor. marka fanatizmine karşıyım ama 400 volt mimarisiyle sürekli tam güç verilemeyişi bir maliyet. yani hem tebrik etmek hem de sormak gerekiyor: diğer markalara da açtıklarında hız düşecek mi?
bu tarz altyapı kararları tüm pazarı etkiliyor, tarafsız izlemek lazım.
(bkz:
v4 supercharger) daha yüksek güç veriyor.
-
türkiye'de istasyon sayısı artıyor ama asıl mesele konum kalitesi; şehirlerarası yolda 250 kw görmek güzel, otelin arka otoparkındaki 60 kw'dan sonra ilaç gibi geliyor. yine de diğer markalara açılma meselesi stratejik bir çelişki, rakamlar konuşunca rekabetin kullanıcıya yaradığı ortada.
