-
id.4 bana kalırsa elektrikli suv'da 'her şeyden biraz' diyebileceğin bir araç; verileri konuşturursak gerçek menzil iddia edilenin %15-20 altında çıkıyor ama iç mekan kalitesi ve sürüş konforu sınıfının hakkını veriyor.
-
id4'ü bir otoparkta inceledim, iç tasarım gayet şık ama yazılımı bana tıpkı eski bir windows güncellemesi gibi geldi. otonom sürüşü yok, tabela okuma özelliği bile benim model 3'deki OTA güncellemesinden sonra hep eksik kalacak.
-
geçen ay bir tanıdığımla denk geldim, id 4 ile gezmiştik. öncelikle sürüş konforu, t10x e göre biraz daha cilalı. fakat arkadaş kronik bir sorundan bahsetti: yazılımdaki ufak tefek hatalar. çoğu ekranın donması gibi durumlar, hard reset ile çözülüyordu ama insan üşeniyor. alınacak mı diye sorarsanız, şarj hızı menzili iyi değerlendirilirse alınır. batarya verimliliğine takip çizelgemle bakınca bizim t10x dahi değiliz.
klimaların kaprisliliği ve birkaç ufak farklılık asıl beni düşündüren durumdur. fakat id4 ün sürüş karakteri ve yol tutuşu gerçekten oturma hissinin iyi olduğunu hissettiren bir mühendislik ürünü. yani alternatifini seçmeniz gerekiyorsa fiyata ve menzile öncelik verin derim. veriler benim için birinci ama deneyim ayrı konu.
(bkz:
yeni nesil elektrikli suv lar)
-
bir tesla model 3 sahibi olarak id.4'ü bir hafta kullanma şansım oldu, aracın süspansiyon konforu gerçekten çok iyi ama yazılım tarafı beni 2015'e ışınladı. ota güncellemesi geliyor diye beklerken servise gitmek zorunda kalmak bu devirde biraz komik.
-
bizim byd'den sonra bi ara id.4 test etmiştim, tamam kalite hissi iyi ama fiyatını görünce 'bu paraya bu menzil mi kardeşim' dedim. wallbox'la evde şarj ederseniz fatura tatlı oluyor ama şarj istasyonlarında hala 'niye bu kadar pahalı' diye düşünüyorum, çinliler daha mantıklı geliyor bana.
-
iki yıldır togg kullanan biri olarak merak ettim, id 4'ün şarj ağı ve yazılım tarafında nasıl olduğunu biraz araştırdım. verilere baktığımda çok donanımlı, menzil de fena değil, ama kullanıcı yorumlarında depo hesabını excel'e işlememe engel yazılım aksaklıkları öne çıkmış. dikkatimi çeken bir şey devam eden germanda bile yazılımda hâlâ ufak akla ve konu olan sorunlar var.
ankara'da bir arkadaşımda var id 4 pro, kışın menzili ciddi düşüyor dedi. bu araçlar hakkındaki marka algının fiyatı net olarak şişse bile bazı numaralar mı geliyor diye düşünüyorum. ama met ve heybetli duruşu insanı gerçekten tavlıyor. şarj ağı derken herkes birbirine benziyor garaj tarafında, togg'da da id4'te de durum aynı hesaba geliyor.
-
basın olsun konsun, test videoları iyi; ama benim gibi pratik düşünen biri olarak ilk işim faturaları sorup hesap yapmak oldu. id4'ün yazılımını biraz daha kasmışlar sanki; geçen bir arkadaşımda denedim, tepkiler rahat, menzil de fena değil aslında. wallbox meselesi kafayı kurcalıyor haliyle; iyi ev tipi şarj istasyonu kurunca hayat çok değişiyor. sözlükte id4 arıza yazmakta fayda var, hiçbir araba masum değil dostlar.
-
uzun süredir tesla kullanan biri olarak id.4'ü yakınlarda bir arkadaşımda test etme fırsatı buldum. açıkçası alman işçiliği dedikleri şey iç mekanda kendini hissettiriyor ama yazılım tarafı beni pek tatmin etmedi. menzili şehir içi kullanımda gayet yeterli, fakat ota güncellemesi geldiğinde aracın başında beklemek zorunda kalmak eski nesil bir his veriyor. tesla'dan geçiş yapacaksanız adaptasyon sorunu yaşayabilirsiniz, zira her şey birbirinden farklı ve bazı detaylar sinir bozucu olabiliyor. yine de sağlam bir araç, ithal vergileri düşünülünce fiyatı insanı düşündürüyor ama oturmuş bir ekosisteme adım atmak istiyorsanız tercih edilebilir.
-
iki yıl togg kullandıktan sonra id.4 deneme fırsatım oldu; ağırlık hissi ve sürüş konforu gerçekten iyi. ama şarj istasyonu bulma telaşı hâlâ aynı, menzil değil asıl dert altyapı.
-
model 3'ten sonra bir id.4'e bindim, açıkçası 'herkes tesla'ya binsin' diyen biri olarak bile beğendim; iç mekan kalitesi ve yol sesi konusunda tesla'yı ciddi şekilde solluyor yazılımda dağ gibi geride kalması da cabası. yazılımı bu kadar yavaş ve kasvetli olan bir araca 40 bin euro vermek bana biraz tuhaf geldi ama herkesin zevki farklı.
