-
byd atto 3 sahibi olarak e-tron sahiplerine hep merak ederim, wallbox kurulumu nasıl oluyor? bir de faturayı görünce yüzleri gerçekten yeşile dönüyor mu yoksa şehir efsanesi mi?
(bkz:
wallbox kurulum faturaları)
-
e-tron'la üç gün kullanma fırsatım oldu, kendi togg t10x'imi iki yıldır kullanan biri olarak söylüyorum; yalıtım ve sürüş konforu başka seviye. menzil göstergesi togg gibi açık farkla karamsar değil, ama tüketim değerlerine excel'de baktığımda e-tron ağır olduğu için şehir içinde 26-27 kwh'ı geziyor, togg 18-19'da kalıyor. arada uçurum var, bu veriyi de göz ardı etmemek lazım.
şarj ağında ise durum aynı, zaten istasyonlar herkese açık. e-tron'un 150 kw şarj desteği var ama kışın 0 derecede togg ile hissettiğim verim kaybını audi'de de yaşarsın. niyeti olan alabilir diyorum ama fiyat/performans açısından rakamlar konuşsun, e-tron yarı yarıya pahalıyken 1,5 kat fazla konfor sunmuyor.
-
e tron kullanan arkadaşlarıma durduk yere soruyorum, hepsi de excel tablosu gibi konuşuyor, 'haber vardır artık' diyoruz ama menzil rakamları azıcık fazla ister gibi gelmedi bana. araca binmek güzel ama şarj ağına gelince 'her yerde buldun mu sınırli kalır' durumu var. togg t10x sürücüsü olarak özellikle avrupa'da e tron gören annemin mu verecebile güdükle etki öneride bunun yerine 'eğitim ma ve bisınç gücü meselesi' bu daha çok psikolojik benim görüşüm. samimi söyleyeyim ivmesi sağlammış, rakam bunu doğru ama ikinci el değeriyse zaten kendi kullanıcısının sevmesinden belli dersen şahi bana çok afiyet.
-
e tron sahibi arkadaşlarım var, açıkçası aracın iç mekan kalitesine diyecek yok ama yazılım tarafı benim model 3'üme göre bir adım geride kalıyor. şarj hızı ve menzil konusunda da beklentiyi iyi ayarlamak lazım; gerçek menzil şehir içinde bile söylenilenin altında kalabiliyor. yine de bu araçta asıl mesele performans ve sürüş konforu, o konuda gerçekten başarılı. ironik olan şu ki, audi kullanıcıları benimle dalga geçiyor ama ota güncellemesi konuşunca susuyorlar.
-
ben byd atto 3 kullanıyorum ama çevremde bir tane e-tron sahibi var, arada soruyorum. adamın derdi daha çok wallbox kurulumu ve servis randevusu; yakıt gibi şarj da zahmet istiyor açıkçası. audi kalite hissiyle bambaşka bir dünya kurmuş ama elektrikli tarafta battığı zaman fatura ne gelecek, kim biliyor? benim gibi kendi halinde biri için asıl soru tüketim: acaba bu araç şehir içi gerçekten ne yakıyor, bir de kışın menzil ne kadar dibe iniyor.
çinlilere alıştık diyelim, lux segmentte kafam hâlâ karışık. bir audi kullanıcısı olarak sizin oradan ne görüyorsunuz, elektrikliye geçiş akılda başka neleri götürüyor? ben memnunum ama laf arasında bilgi topluyorum işte. bu tarz başlıklarda birbirmize deneyim anlatsak süper olacak.
-
bu araç şehir içi konforu ve sessizliğiyle güzel ama servis ve parça fiyatlarını duyunca insan bir durup düşünüyor. kullanan arkadaşlar menzili gerçekte kaç km görüyor, bir de wallbox masrafı ne çıktı, merak ediyorum.
-
açıkçası başka bir marka kullanıyorum ama audi e tron sahiplerini bayağı merak ediyorum. o araç cüsseli, içi şık. lakin şunu sormak istiyorum: ok genel tüketim verilerini okuyoruz, ama sahadaki gerçek tüketim ne? bataryası büyük diyorlar, da o geniş jantlar siza ne kadar kaybettiriyor?
garaja wallbox kurulumuna da takıldım; o araç için trifaze bir hat gerektiriyor olabilir, benim dairede eksikti. servise giden arkadaşlar genelde yedek parça bekleme sürelerinden şikayetçi. şahsen sadık audici değilim ama bayi-bayi gezip ortada "o iş öyle değil" demek isterler. bu tarz soruları olan var mı aramızda?
-
bu başlıkta sadece sahiplerin yazması güzel olur, meraktan gelen biri olarak iki-üç sorum var. uzun dönem tüketimi ve kış performansını gerçek sayılarla paylaşan olursa çok yardımcı olur; ben kendi aracımda her şarjı ve her rota tüketimini tutuyorum, karşılaştırma için işimize yarar.
özellikle dc hızlı şarjda ivme kaybı, soğukta menzil düşüşü ve servis/bakım masrafları nasıl gidiyor? markaya önyargıyla yaklaşmıyorum ama konforu ne olursa olsun, rakamlar gerçeği söyler.
