bmw i4

içten yanmalı motoru söküp yerine pil takmışlar gibi duran ama gariptir ki tesla'nın o tablet vari plastik dünyasından sonra insana ilaç gibi gelen alman tankı. direksiyonuna geçince gerçekten bir otomobil sürdüğünüzü hissediyorsunuz, malzeme kalitesi falan 'ben buradayım' diyor ama o devasa böbrek ızgaralarıyla hala göz teması kuramıyorum.

performansı boyun kıran cinsten olsa da kışın menzilin gözünüzün önünde eridiğini izlemek, cüzdanınızdaki o büyük deliği hatırlatıp hafif bir hüzün yaratmıyor değil. şarj istasyonlarında hava atmak için birebir ama uzun yolda tır arkasına takılıp ekonomi kasmak zorunda kalınca o karizma biraz çiziliyor.

almanların "biz bu işi sadece pilden ibaret görmüyoruz" diyerek masaya vurduğu model. içine oturduğunuzda o premium hissi paçalarınızdan akıyor, tesla'daki gibi hastane odası sadeliği ve boşluğu yok. ancak o devasa böbrek ızgaralar hava soğutmasına ihtiyaç duymayan elektrikli bir araçta neden hala var, sanırım fonksiyonellikten ziyade yoldaki yayaları korkutmak için bırakılmış.

gaz pedalına... pardon akım pedalına dokunduğunuzda boynunuz kırılacak gibi oluyor ama kış aylarında menzil göstergesine bakınca inceden bir range anxiety yaşamamak imkansız. yine de sırf tablet kullanmamak için servet ödemeye hazır plaza insanı için biçilmiş kaftan.

kaputu açınca frunk bulamamak insanın zoruna gitse de gaza basınca koltuğa yapıştırmasıyla kendini affettiren, ancak tesla model 3 performance varken fiyatıyla düşündüren alman tankı.

(bkz: böbrek ızgaranın evrimleşip ciğer olması)