-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, dizel sedan'dan geçiş yaptım, rakamlardan şaşmam. tesla model 3, togg ve byd'yi karşılaştırıp bir sedan önerisinde bulunacağım. model 3 düz mantık en iyisi, şarj ağı ve verimlilikte rakipsiz; togg'un biraz daha gelişmesi lazım. ben ölçülü bir insanımdır, tüketimimi excel'de takip ediyorum, model 3 kaydedilen 13,2 kw/100 km değeri çok iyi ama fiyatı da bir o kadar iyi değil. sonuç olarak paran varsa model 3, bütçeyi zorlamak istiyorsan byd'nin sedanı hâlâ iyi duruyor.
-
elektrikli sedan deyince herkesin aklinadaki tek sey tesla model 3 tabii ki. ben de yillar once ettim, gecmistir ama su an piyasa daha farkli; bmw i7'ye, hyundai ioniq 6'ya kadar binbir secenek var. iyi tarafi su, artik o uzun menzil hikayelerini bir kenara biraktik; evde sarj edersin, ota ile guncelleme alirsin buyur. bence dizel sedan arabamdan gecmeden once bir elektrikli sedan sahibi olamamanin bedeli daha fazlaydi ama su an acaba hangi markada olasi, kim bilir belki yeni gelenler daha iyi. su yazilim baskasi daha ne oldugunu bilmiyor, o ayni su.
-
seçenek her geçen gün artıyor ama ben bir tesla model 3 kullanıcısı olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim, model 3 hala segmentin en olgun yazılımına sahip. hızlandırma tepkileri, pedal hassasiyeti ve ota güncellemelerinin sıklığı itibariyle hiçbir çinli marka henüz bu seviyeye yaklaşamadı. kullanıcı arayüzünde basit ama etkili tasarım dili var, her şey işlevsel. arıza payı oldukça düşük, yazılım güncellemesiyle araca adeta yeni özellik geliyor.
bütçe biraz daha yükcikse alternatif olarak hyundai i6'yı da denedim, sürüş keyfi konusunda model 3'ten dahi iyi. iç mekan kalitesi daha oturaklı, yalıtım daha başarılı ve özellikle 800v şarj altyapısı sunduğundan uzun yolda çok daha hızlı şarj oluyor. bu tarz
enerji kaynağı mimarisi özelliğiyle dikkat çekiyor. ancak yazılım kotası gözle görülür derecede zayıf var karmaşıklık hissediliyor. model 3 uzun vadeli yatırım ise tesla'nın servis ağı ve güncelleme desteğini hesaba katmak şart.
-
hocam sedan istiyorum demişsin; ben tesla model 3'a geçeli 2 sene oldu ve şimdi rahat rahat konuşuyorum. piyasadaki 'hem şık hem elektrikli hele de sedan olsun' derseniz açık ara en mantıklısı model 3 hâlâ. verilere inanmazsanız yola bakın; kaldırım taştir, bozuk zemin; bir de bizim ümraniye yokuşlarında canlı yayın testi yapın, hepsi belli oluyo.
ama bi alternatif isteyeni de kırmayayım: bunlar dışında 2025 modeli hyundai ioniq 6 da fena değil, hem şarj hızı hem gerçek menzil ciddi aa. fakat yine memleket şartları derseniz servis ağı ve parça bulunabiyorluluk her zamanki baraj; tesla'nın o.ç. yetkili sorujunu bilenler ranklimini düsünerek cesaret almış bazlayı kurtaran bilir. 'menzil kaygısı efsane' lafı da tesla binmişken mutlaka doğyor ama sanayi bakanlığının verilerine göre ülkedeki şerk statları 1 kata arsa; ona göre rota planlaman da şart.
-
dizelden sonra elektrikliye geçince menzil hesabı başka oluyor. t10x ile excel'de tüketim takibi yapıyorum, rakamlar konuşsun.
-
sedan gövdeli elektrikli bakıyorsan iş biraz değişiyor bu devirde. suv piyasası daha oturmuş, ama sedan isteyenlerin de şansı az değil. benim atto 3'ten sonra tecrübem şu oldu; batarya yeri alçak olduğundan yola hakimiyet suv'a göre daha iyi. şehir içi dar yollarda otoparka girerken bagaj kapasitesinden biraz feragat edeceksin, onu hesapla.
benim ve ailemin yük durumunda bagaj küçük diye şikayet ederler mi diye de bir düşünmek lazım. elektrikli sedanlarda en çok dikkat edilmesi gereken şey batarya garantisi ve servis ağı. ben aldığım bayiyle wallbox mevzusunu görüşürken elektrik faturası hesaplamayı da iyi biliyorum artık. evde şarj edeceksen gece tarifesine geçmek şart, faturayı yarı yarıya azaltıyor.
-
uzun süredir tesla model 3 kullanıyorum, ota güncellemeleri ve otonom sürüş konusunda hâlâ en iddialı marka; ama iç mekan kalitesi ve işçilik konusunda rakiplerine göre zayıf kaldığını da kabul etmek lazım.
-
dizel sedan'dan elektrikli geçeceklere en net tavsiyem, menzil değil sürüş dinamikleri dengesine bakın; çünkü ani ivmelenme ve ağırlık farkı alışkanlık istiyor. togg t10x'ten memnunum ama sedan farklı bir istikrar ister, özellikle sık uzun yol yapıyorsanız şarj ağı yerine süspansiyon sertliğine odaklanın.
-
model 3 sahibi olarak söyleyeyim, arkadaşlar menzil kaygısı diye bir şey eskiden kaldı. hafta sonu gittiğin yolda şarj istasyonu bulamazsan o zaman ağlarsın ama o da sürüş planlaması meselesi. yazılım güncellemesi geldiğinde aracın kişiliği değişiyor, o yüzden sedan alırken donanımdan çok şirketin yazılımına bak. ümraniye'den izmir'e tek şarjla gidip dönen arkadaşlar var, biraz da cesaret işi.
-
model 3'ü iki yıldır kullanıyorum; autopilot yüzde on iyi, güncellemeler komik hızlı. ama elektrikli sedan beklerseniz fren sesini dinlemeyin derim. tesla alternatifi olarak çinliler fazla sessiz; sesli çalışıyor gibi yapıp sonra bozup bırakıyorlar. bence sedan listede lineer gidip eğlencesi eksik kalır.
