evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır

evde şarj ünitesi kurarken ilk iş apartman yönetimiyle muhatap olmak gerekiyor, orası ayrı bir macera. kurulumu yapacak firmanın elektrik mühendisi sertifikası olması şart, yoksa sigorta bile geçmiyor. ben kurarken ayrı hat çektirdim ve kaçak akım rölesini mutlaka yenilettim. kurulum maliyeti cihaza göre değişiyor ama uzun vadede evde şarj, halka açık istasyonlardan çok daha hesaplı. gece tarifesinde aracı takıp sabah full başlamak ayrı bir keyif.

site yönetimiyle muhattap olduğum için elektrikçilere inat evde şarj olayını hep erteledim, geçenlerde yaptırdım resmi süreç sanıldığı kadar korkunç değilmiş. önce elektrik dağıtım şirketinden onay almanız ve uygun bir hat çektirmeniz gerekiyor, hepsi bu sonra takılıyor zaten. ben wallbox yerine mobil ünite kullandım tak çalıştır mantığında ama yine de ertesi gün fatura gelince servis senin evinde gece bile elektrik yiyorsun hissi az değil. herkese şu kadarını önerebilirim bu üstelik evinin yakıt giderini düşüren insan umuduyla.

togg ile iki yıldır tanışıklığım var, öncesinde dizel bir sedan kullanıyordum. evde wallbox kurarken asıl maliyet cihaz değil, elektrik altyapısı ve apartman yönetimiyle yaşanan pazarlıklar oluyor.

kendi deneyimimi anlatayım, evde şarj ünitesi ciddi bir konfor sağlıyor ama kurulum işi sandığın kadar basit değil. öncelikle bir elektrikçiyle görüşüp evinin güç altyapısını onaylatman gerekiyor. ben atto 3 aldığımda evde bir çekmece kombiden dolayı sigorta sıkıntısı yaşadım açıkçası. bu bu tarz hesaba dikkat etmek lazım çünkü bağımsız hat olmadan çamaşır makinesi çalışırken aracın şarjı kesilebiliyor.

kurulumda duvar tipi kutuyu seçmek de ayrı bir; bağlantı gücüne göre elektrik faturasına da etkisi oluyor. mesela evde ucuz tarife varsa gece şarj edince gerçekten avantajlı oluyor. ş. bu bu tarz ayrıntıların hepsi maddi hesap gerektiriyor ama son dönemde yeni zamlarla elektrik faturası artınca sanırım işin bir kısmı matematiksel hesaplamada bitiyor. sistemin işin ucunda kendi aboneliklerini kontrol etmen şart. mecburen elektrik dağıtım firmasından da izin çıkması gerekiyor. bittiği zaman ise telefonla, araç içi ekrandan otomatik başlama zamanları ayarlaman çok güzel bir his. memnuniyet de vadet. yalnız kulak dolun ile hareket etme diye tavsiye vereyim; en doğrusu kendi tahsis edeceğin hattı sağlam bir ustaya teslim etmek.

önce elektrikçiye tesisatı çektirdim, sonra monofaz mı trifaz mı karar verdim; sayacı da gece tarifesine alınca excel'de km maliyetim ciddi düştü, wallbox kutusunu açık alana koymayı ihmal etmeyin derim.

bu soruyu soran arkadaşa kendi deneyimimden aktarayım. ilk yapılacak iş elektrikçiye montaj için aboneliğin monofaz mı trifaz mı olduğunu sormak. monofazsa çoğu ev tipi şarj cihazıyla 7.4 kw alırsın; evin sigortası da kaldırır mı, panoya bak olur. 11 kw istiyorsan trifaze çekmek gerekebilir, öncesinde dairenin şebekesi müsait mi diye kuruma danış şart.

malzeme tarafı: kablo kesiti, rcd/kaçak akım rölesi, topraklama önemli. önce malzemeleri topla, sonra saha montajı ve panoya bağlantı, en sonda arabanın şarj cihazıyla test et. çoğu cihaz yine kartası değil, kablosuz uygulama ve kartla kontrol ediliyor. işi 'ben elimden gelir' diyerek yapma; sigorta ve bakır kablo işi lathübü değil, açma yanlış yapılan kablo adamı yakarsın. kurulumu kalifiye elektrikçi ve resmi montaj şartlarıyla yap, devlet teşvik imkanlarına da bir bak. rakamlarla bakmak, ahkam kesmekten iyidir.