-
bu güzergahı birkaç kez yaptım, notları paylaşayım. ortalama 110-120 arası sabit hızda tüketim tahmin ettiğimden düşük çıktı; yine de %20'nin altına inmeden istasyon bakmayı adet edindim. molalar zaten kahve içmeye yetiyor, şarj süresi sorun olmuyor.
asıl mesele istasyon seçimi: yoğun saatlerde dolu olanlar var, alternatifli planlamak lazım. tabeladaki menzile değil kendi excel'ine güveneceksin, rakamlar konuşsun. bu tarz uzun yolda tedbir, konforun kendisi oluyor.
- bugün (101)
- / 4
- ailemin elektrikli araç kar çıkması
- otomobil tarihinde bir terim 2
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- elektrikli araç alanların pişmanlıkları
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- kia ev6 uzun dönem kullanım notları
- togg t10x sahiplerinin ortak dertleri 2
- wheelbase ne anlama geliyor
- elektrikli motor sporları
- 2025 2026 elektrikli araç modelleri
- lüks elektrikli araç segmenti
- sürüş menzili ile gerçek menzil farkı
- formula e neden izlenmiyor sorusu
- elektrikli araç bakım masrafları
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- rejeneratif frenleme yakıt tasarrufu
- otto döngüsü nedir
- bagaj hacmi ve pratiklik
- formula e
- fiat 500e kullanan var mı 2
- elektrikli araç vergileri
- tesla ota güncellemesi sorunları
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- renault zoe ikinci el alınır mı
- formula e nedir nasıl işler
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- / 4
