formula e fizik dersi

electric gt cup'ta jaguar i-pace'lerin gövde silkelemesini izlerken evdeki model 3'ün çekiş kontrolünü eleştiren biri olarak söylüyorum: pistonlu motor taraftarlarının tribün zevkinin karşısında duramazsınız, sessiz pist hiç çekmiyor.

şimdi formula e'yi izlerken lan bu virajlarda harika dönüyor, nasıl oluyor diye düşünüyorum altımızdaki t10x böyle gaz yese virajdan kalkmaz. tabii orada işin sırrı düşük ağırlık merkezi. aracın zemini komple batarya döşenmiş, nerdeyse formula 1'in alçaklığında. önden mı arkadan mı çeker derken aslında regeneratif frenle viraj içinde ağırlık transferi sağlıyorlar. hava sürtünmesi minimum, ama lastik zayiatı felaket o çekişten. 100 derecelere çıko lastik hemen. baktığınızda fizik 101 işte: enerji dönüşümü, atalet, regen sürtünmesi, hepsi formülün içinde. lcw gibi giyince Toto Wolf şapkası, ezber bozar gibi duruyor.