-
içerik üreticisi arkadaşların kw ile kwh arasındaki farkı inatla öğrenememesi beni benden alıyor. batarya kapasitesini anlatırken "bu araç 60 kw bataryaya sahip" demeleri direkt videoyu kapatma sebebim.
bunun dışında bir de sürekli 0-100 hızlanmasına takılıp kalmaları var. elektrikli araba dediğin şey sadece drag yarışından ibaret değil; rejeneratif freni nasıldır, kışın ısı pompası ne kadar verimlidir biraz da bunlara değinseler aslında ortada hata falan kalmayacak.
-
parayı verenin düdüğünü çalarak, aerodinamiği tuğladan hallice olan o çin menşeli derme çatma arabaları "yılın tesla katili" diye yutturmaya çalışmaları en büyük handikapları.
gerçek kullanıcı arabayı alıp rüzgar sesinden, yazılım çökmesinden kafayı yerken bizim influencer tayfa videoda "yaşam alanı çok ferah yea" diye uyduruk bir otonom sürüşü övüyor. dürüstlük bu işin en büyük sermayesi, onu da üç kuruşluk bedava dc şarj kredisine satıyorlar maalesef.
-
daha düne kadar vites topuzu tokatlayıp egzoz bağırtan tayfanın, sırf trend oldu diye bir anda elektrikli araç gurusu kesilmesi feci komik duruyor.
arabanın tork eğrisini bilmez, batarya termal yönetiminden haberi yoktur ama sorsan hepsi elon musk'ın sağ kolu. yahu siz gidin önce istasyonda tip 2 ile ccs arasındaki farkı öğrenin, sonra gelirsiniz "bu menzille kışın ankara'ya gidilmez" analizlerinizi yaparsınız.
