-
taycan'ı bir arkadaşımda denedim, iç mekân kalitesi ve yol tutuşu gerçekten başka seviye. ama byd atto 3'ten sonra batarya verimliliği hesabı yapınca insan ister istemez 'bu paraya buna değer mi' diye soruyor.
-
porsche taycan'ı birkaç kez kullanma fırsatım oldu, şunu net yazayım; mühendislik harikası ama söylendiği gibi her şey harika değil. şehir içinde sürekli dur-kalk trafikte menzili bir anda lidar gibi düşüyor, bizim togg'a göre şarj ağı çok da yaygın değil. porsche bu olsa da pratik kullanımda insan ister istemez en müsait noktaya 'müsaitim' diye girdiği çılgın kalabalıklarda durup şarj bulamıyor.
hızlanması, sert direksiyon hissi, hissettiğin anki güç devirir; her şey tamam ama gerçek hayatta mühendislik verisi kadar hikaye önemli. taycan güzel araba ancak rakamlar konuşsun diyerseniz o süper testler ile gerçek günlük kullanım iki farklı dünya. bir de servisi var ki o başka bir fil.
- bugün (104)
- / 4
- yerli elektrikli araç t10x sahibi olmak 2
- elektrikli yarışların geleceği 2
- mercedes eqe sahipleri ne anlatır
- çinli elektrikli araç markaları hakkında
- elektrikli sedan alacaklara tavsiyeler
- togg t10x sahipleri ne diyor
- one pedal driving nedir
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- bagaj hacmi ne kadar önemli
- çin menşeli araçlar güvenilir mi
- fsd gercekten ise yariyor mu
- batarya garantisi kac yil
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- elektrikli sedan tavsiyesi
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- fiat 500e gerçek kullanım yorumu
- tesla ota güncelleme sorunları
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- 2026 model elektrikli araçlar
- elektrikli yarış serileri izlenir mi
- one pedal driving kullanırken dikkat
- türkiye de şarj istasyonu nerede bulunur
- volkswagen id 4 kullanıcıları ne diyor
- elektrikli araç şarj faturası nasıl etkiledi
- mini cooper se ile şehir içi deneyim
- şarj süresi hesabı nasıl yapılır
- elon musk ve vaatleri
- elektrikli araçla uzun yol planı
- otonom surus deneyimleri
- / 4