-
bizim bir markamız çıktı ama herkes ya kıyaslıyor ya eleştiriyor. ben byd aldım wallbox kurdum elektrik faturasına alıştım şimdi. yerli üretim de gelse memnuniyetle bakarım, ama yeter ki geç kalmasın ve parçası bulunsun.
-
togg'dan bahsediyoruz illa ki. ben byd atto 3 kullanıyorum ama yerli markayı desteklemiyor muyum, desteklerim tabi. şu an sedanla çıktılar, güzel duruyor, ama türkiye'de bir markayı oturtmak kolay değil. dedem 'dün geldi, yarına kalırmı belli değil' der. ama şükür seri üretim var, servis ağı yayılıyor. arkadaşım t10x almış, neredeyse iki aydır tam randevu bulamamış bakım için. yani işler henüz istedigi gibi değil ama başlangıç için fena değil elbet. bence asıl kritik konu wallbox değil, ikinci el piyasası olacak.
(bkz: togg t10x ikinci el) -
iki yıldır togg kullanıyorum, gelinen noktayı rakamlarla görmek lazım. ilk serilerde menzil tam 314 kmydi yazın, şimdi soğukta 280 falan görüyorum. artısı şarj istasyonları ister istemez devlet desteğiyle yayıldı, satış sonrası servis için hâlâ 'muamma' diyenler var ama yavaş yol alıyoruz. mühendis gözüyle söyleyeyim: gururdan ziyade ham verilerle kıyaslayın derim. bu tarz (bkz: togg t10x kullanici yorumlari) bu tarz (bkz: yerli araç şarj ücreti pahalı)
-
byd atto 3 alınca biraz utana sıkına çin malı dediler, ama valla memnunum abi. şimdi yerli marka deseler akıllara hemen togg geliyor, keşke daha uygun fiyatlı bir versiyon çıkarsa da biz de düşünelim. bir de wallbox kurarken elektrikçi ayaküstü donanımı kötüledi şarj cihazının, kafam karıştı doğrusu.
bu tarz (bkz: csa tipi sarj kablosu) -
togg'u tutuyorum da şu fiyat politikası olmasa. bir de yazılım güncellemelerini tesla gibi yapsalar tadından yenmez, şimdilik gidişat iyi ama söz vermek erken.
-
togg t10x'in ikinci yılı doldu bende. şarj ağı genişliyor ama menzil tablosu yaz-kış tutarsız. verilere bakınca çinli kardeşlerinden altta kalıyor f/p.
-
yerli marka nasıl olur bilmem ama byd atto 3'üm şarjda iken komşum togg'u överken ben çay içiyorum, faturası falan derken işin içinden çıkılmıyor valla.
-
togg t10x ile iki yıldır yollardayım, menzil ve şarj ağını excel'de takip eden biri olarak rakamlar gerçekten konuşuyor. yerli üretimi destekliyorum ama bazı yazılım eksiklikleri ve servis ağı hâlâ can sıkıcı; umarım zamanla oturur, yoksa sadece gururla binilmez.
-
şu yerli markayı savunayım derken çinlilerle kıyaslayıp kafam iyice karışıyor, wallbox'ı kurdurdum artık hesabı faturadan yapıyorum.
-
togg ilk çıktığında bayide inceledim, geçen sene bir tanıdık aldı ve kısa bir tur attım. malzeme kalitesi fiyatına göre gayet başarılı ama servis ağı hâlâ istanbul dışında biraz zayıf gibi.
ben byd atto 3 almıştım, pişman değilim ama şu yerli markayı da iki üç sene sonra görünceye kadar tam karar veremem. wallbox kurulumunu ve faturamı düşününce her markada artılar eksiler değişiyor.
- bugün (95)
- / 4
- kia ev6 alınır mı
- mercedes eqe sahibi olanlar
- tesla hisseleri ne durumda
- one pedal driving gerçekten verimli mi
- togg servis ağı yeterli mi
- ötv indirimi elektrikli araçlara nasıl yansır
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket eder
- elektrikli hatchback alırken dikkat edilecekler
- üst segment elektrikli araç kıyas
- yerli elektrikli araç markası
- formula e serisi yarışları
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- tesla servis randevusu neden zor
- regeneratif fren alışma süreci 3
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 2
- lastik seçimi ve aşınma
- otonom surus deneyimleri
- batarya garantisi kac yil
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat 3
- elektrikli araçlar neden bu kadar sessiz
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- regeneratif frende alışma süreci
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- tesla model 3 sahipleri ne diyor
- lüks segment elektrikli araçlar ne durumda
- togg hisseleri ne durumda
- tesla ota güncellemesi mağduriyetleri
- en iyi elektrikli hatchback
- tesla servis randevu zorluğu
- elektrikli motosiklet deneyimleri 2
- / 4