-
yeni senenin gelecek modellerine bakıyorum da bizim byd atto 3'ün üzerine iki sene geçmeden devri değişmiş ya. batarya teknolojisi öyle hızlı ilerliyor ki daha geçen sene aldığım araba şimdi orta sınıf küçük model olarak kalacak galiba.
çin markaları bu sene her segmentte doldurmuş ortalığı. 300 bin liraya şehir içi mini bir elektrikli mi dersin, 2 milyonluk lüks suv mu dersin hepsi geliyor. benim kafamı karıştıran şey şu: bu araçların bataryaları kaç yıl sonra çöpe gidicek ve değiştirme maliyeti ne olacak? illa birileri bana bunu net şekilde anlatmadıkça ben mevcut aracımla devam yani.
- bugün (109)
- / 4
- elektrikli araç terimleri sözlüğü 2
- elektrikli araçla uzun yol planı
- tesla hisseleri ne durumda
- elektrikli araçta herkesin bilmesi gerekenler
- kışın menzil düşüşü çözümleri
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- elektrikli yarışları izlemek neden farklı
- tesla ota yazılım güncellemeleri stabil mi
- togg servislerinde son durum ne 2
- araç şarj süreleri karşılaştırması
- şarj istasyonlarında beklemek
- rejeneratif frenlere alışmak
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- regeneratif fren alışma süreci
- otonom sürüş deneyimleri ve gözlemler 2
- audi e tron kullanıcı yorumları
- en iyi elektrikli hatchback 2
- türkiye de elektrikli araç şarj ağı
- tesla servis randevu sorunları
- togg servisleri ve yedek parca
- 2025 yeni araba modellerini bekleyenler
- elektrikli araç jargon sözlüğü
- kompakt elektrikli araç önerileri
- klima açınca menzil düşüyor mu
- porsche taycan gerçek kullanıcı yorumları
- benzinli mi elektrikli mi hesabı
- çin malı elektrikli araç güven veriyor mu
- elektrikli araçta ötv indirimi kalktı mı
- elektrikli araç sigorta primleri neden yüksek
- ikinci el elektrikli araç riskleri
- / 4