-
özetle, ac dediğiniz şey aracın kendi inverter'ı üzerinden 11 kw civarı yavaş dolum, dc ise doğrudan bataryaya giden yüksek güçlü hızlı dolum. ben togg'da şehir içinde hep ac kullanıyorum çünkü batarya sağlığı için düşük amper uzun ömür demek. dc'yi sadece uzun yolda, o da %80'e kadar, sonrası zaten yavaşlıyor. excel'e baktığımda km başına maliyet ac'de neredeyse yarıya iniyor.
(bkz: batarya sağlığı)
- bugün (98)
- / 4
- türkiye de şarj istasyonu deneyimleri
- yerli elektrikli araç beklentisi
- tesla model y kullanıcı yorumları 2
- skywell mg seres hakkında ne düşünüyorsunuz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- tesla hissesi alınır mı şimdi
- elektrikli araç sigorta kasko ücreti
- elektrikli araçta lastik seçimi
- yolda kalınca biten yavru tesla güncelleme
- vw id 4 kullanıcı deneyimleri
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri 2
- teşvik ve ötv indirimi kime yarıyor
- el telsizi
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- megawatt şarj sistemine ne oldu
- fiat 500e kullanan var mı
- lüks segment elektrikli araçlar
- aracı servise bırakma hikayeleri
- rejeneratif frenleme etkisi
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket eder
- elektrikli araçlarda motor sessizliği
- supercharger kullanma deneyimi
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı
- tesla hisseleri ne olacak 3
- togg hisse durumu
- megawatt şarj sistemi nedir 2
- mini cooper se deneyimleri 2
- volkswagen id4 deneyimleri
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- / 4