-
servis deyince bizim model 3'te tam bir yazılım-doğrama denizine dalıyorsunuz, çünkü sanayi devri gibi eski tip tamir usulü burada tutmuş durumda, her şey kalibrasyona bağlı. istanbul ümraniye'de servise çanta taşır gibi laptopla girdiğimi izlediklerini düşününce gülüyorum bazen, ama genelde tarayıcı bağlayıp kendini güncelliyor evlat, elden geçirmek yerine ota ile çözülüyor. geçenlerde süspansiyon sesi vardı, mobile servis teknisyeni 20 dakikada arabaya garanti kapsamında bir kolu değiştirdi, hiçbir ücret yok, sen o hesabı beş yıl düşün özellikle sanayileri falan. yine de teknolojiye hayranım ama sesi verince çok şey ifade etmedi ya, bilgisayar paketi agynca bile sorunu çözmek bazen test sürüşü istiyor, devredişi o an için.
- bugün (55)
- / 2
- tesla ota güncelleme ve yazılım hataları
- audi e tron sahipleri ne yaşıyor
- tesla ota güncelleme çökmesi
- mini cooper se deneyimleri 2
- elektrikli araç faturası etkisi
- yazın klimayla menzil düşüşü
- istanbul ankara elektrikli yol
- araç servis tecrübeleri
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri 2
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- ikinci el zoe alınır mı
- şarj istasyonu kuyruk muhabbeti
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- audi e tron sahipleri anlatıyor 2
- elektrikli hatchback tavsiyesi
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- tek pedalla sürmek
- çinli elektrikli araç kalitesi
- fiat 500e deneyim
- şarj istasyonunda sıra bekleme
- kışın menzil düşüşü ile başa çıkma
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- tesla model 3 izlenim 2
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- elektrikli yarışların geleceği
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- tesla model 3 alanlar ne diyor
- byd atto 3 yorum
- / 2