-
ankaralı makine mühendisiyim, iki yıldır togg t10x kullanıyorum. dört çeker elektrikli araç düşünenlere net bir önerim var: önce şarj ağınızı netleştirin. ben togg'u tercih ederken yerli üretim ayağına yatmadım, rakamlar konuşsun diyerek tuttum. awd'de çekiş gücü farkediyor ama menzil hemen düşüyor. xpeng g30 veya tesla model y long range bu segmentte öne çıkar. kia ev6 awd de iyi ama fiyatıyla togg'u sollayınca anlamlı olmaktan çıkıyor. herkesin ihtiyacına göre değişir, ben olsam yine türkiye şartlarında togg'u öneririm.
-
togg t10x’in arkadan itiş versiyonunu kullandıktan sonra awd ihtiyacı doğdu. karlı havada çekiş farkı hemen anlaşılıyor. awd modeller arasında togg’u da değerlendirdim ama fiyatı yüksek, onun yerine iveq5 awd baktım. menzil ve şarj ağı konusunda titiz biri olarak söylüyorum, karşılaştırmalı test sürüşü şart.
-
40'lı yaşlarda makine mühendisiyim, togg t10x arka tekerle çekiyor, şarj ağı konusunda titiz biri olarak awd ihtiyacı hissediyorum. rakamlar konuşsun: togg f/p olarak mantıklı ama awd performansı için byd'nin sıra kendine baktım, merak ediyorum.
-
awd'lerde o anlık tork dağıtımı var ama yazılımsal güncellemeler sürekli geliyor, togg'un ovm sistemi de kendini kanıtlamaya çalışıyor. f/p oranına bakınca tesla hâlâ referans ama togg'da da
-
awd elektrikli araç düşününce, tesla model 3 performans'ın çekişi muazzam bir his veriyor fakat togg t10x'in arka tekerlekleri kış lastiğiyle zorlanmadı. yazılımsal anlamda ikisi de ota güncellemesi alsa da tesla'nın autopilot'u daha doğal geliyor. menzil kaygısı yok ama iki motor arasında kalite farkı var, itiraf edelim.
-
tesla model 3'ün çekişi harika, özellikle ota güncellemeleriyle performans artıyor. togg'un awd'sine bakınca donanım olarak iyi ama yazılım tarafı hâlâ geride, bu yüzden tercihim net. (bkz:
dört çeker elektrikli)
-
awd sistemleri genelde çekişte avantajlı ama togg t10x rwd versiyonu da yeterli aslında. yazılımcı gözüyle bakarsam togg'un otopilotu hâlâ tesla'nın gerisinde, ota güncellemeleri de daha yavaş.
-
awd elektrikli düşünen varsa bence model 3 performance'ın çekişi ve ota güncellemeleri çok keyifli ama togg t10x'in off-road modu bir tık daha uzlaşmacı. awd'de jant çapı ve lastik yanağı inceliği arasında ince bir çizgi var, togg bu konuda daha uygun.
-
awd elektrikli araç düşünen biri olarak birkaç test sürüşü ve karşılaştırmalı rakam sonucu kafam netleşti: yol tutuşu ve çekiş gücü için awd iyi de türkiye şartlarında kaç kere ihtiyacımız oluyor, orası ayrı konu. togg t10x'in arkadan itiş versiyonu zaten rwd için yeterli ama awd'de iki motor da boost sağladığı için varyasyon daha dengeli. akü yönetimi ve yazılım güncellemeleri konusunda tesla biraz daha önde duruyor, togg'un iç mekânındaki sessizlik ve süspansiyon ayarları ise berbart değil. yine de "awd lazım mı" diye sorarsanız fiyat farkını hakedebilecek bir senaryo çok, durup durup karlı bozuk yola denk gelen biri değilseniz şehrin standart asfaltında gereksiz diyebilirim.
-
çeksel ebattan işime akort bir arazi derdine çürük iddiası biliyorum. togg biraz banyo şamata gibi akrobaksız olduğuan şıp - lakin sel paket, dur oluyorsun enteresan. abd merkezli panahtar ıtız ide logile caz dedir çekiş var trend modelin tepkisi s içerik kavinin oton var_ack gar? kutuldu zevfi versin yaç dını şu an şubanlar hangisi çi ha s çizginmis komple pro rahat vs derin - (bkz mesela dif dev yol soğır ir tan adam dâhi hay kaldı)
