-
benim kafa hâlâ karışık diyebilirim ama atto 3'ü ikinci senemde, bir yıl önceki stres çoktan yerini alışkanlığa bıraktı. benzinli aracı hatırlayınca her ay istasyona uğramak, yağ bakımları, kalkış gürültüsü... hepsini bir kenara bırakınca mantık biraz karışıyor işte.
ama rakamlar öyle değil; bizde iki tarafı da yazmak lazım. benzinli arabanın alış fiyatı ile elektriklisi arasındaki fark, yıllık yaptığınız kilometreye bağlı olarak 50 bin km'de kendini amorti edebiliyor. yine de uzun yola çıkarken şarj istasyonları hâlâ biraz tetikte bekletiyor; evde wallbox var, gece hormonuna göre doluyor ama mola yerinde kalan sinyal gücü hep ayrı dert.
- bugün (96)
- / 4
- jant nedir otomobilde 2
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- audi e tron sahipleri anlatıyor 2
- rejeneratif frenleme nedir
- tesla servis randevu sorunları
- lastik seçiminde dikkat edilmesi gerekenler
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- istanbul ankara elektrikli yol
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- audi e tron sahiplerinin yorumları
- aile büyükleri elektrikli arabaya neden sıcak
- elektrik faturası evleri nasıl etkiliyor
- audi e tron kullanicilari memnun mu
- mini cooper se kullanıcı yorumları 2
- cybertruck türkiye yollarına çıkabilir mi
- tesla full self driving gerçek kullanımı
- elektrikli araç batarya sağlığı nasıl korunur
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi tablosu ve gerçekler
- elon musk hayranlığı ve eleştiriler
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- regeneratif frenleme nedir
- wallbox kurulumu sonrası fatura şoku
- şarj kuyruğunda hayatta kalma rehberi
- evde wallbox kurulumu
- türkiye şarj ağı güncel durum 2
- audi e tron sahipleri yorumları
- wallbox nedir ne işe yarar
- elektrikli araçlarda menzil hesaplama
- istanbul ankara elektrikli araçla
- / 4