-
iki yıldır togg t10x ile geziyorum, dc şarj konusunda ankaralı biri olarak bolca deneyimim oldu diyebilirim. istanbul-ankara arasında eski dizel arabayla 3.5 saatte gittiğim yolu şimdi bir mola daha ekleyerek yapıyorum. trügo istasyonlarında 150 kw cihazla %10'dan %80'e 30-35 dakikada çıkıyorum ki bu değerler aracın verileriyle örtüşüyor. ama bir de şu var: kış aylarında soğuk batarya ile aynı performansı alamıyorsunuz, bu yüzden hızlı şarja yanaşmadan önce navigasyonu açıp bataryayı ısıtmak lazım. marka fanatikliğine gerek yok, herkes için aynı fizik kuralları geçerli.
bkz soguk batarya sorunu
bkz trugo performans degerleri
bkz menzil hesaplama olayi
- bugün (106)
- / 4
- tesla servis randevu süreci
- yolculukta menzil planlaması
- formula e heyecanı
- tesla tarzinda ota guncelleme sistemi
- elektrikli suv alirken nelere bakmali
- kısa bir kia ev6 testi izlenimi
- tesla ota güncellemesi çıkmazı
- tesla model y deneyim raporu 2
- yazın klima ve menzil
- audi e tron artıları ve eksileri
- elektrikli araç yıllık bakım ücretleri
- kia ev6 nasıl bir araç
- fiat 500e alınır mı
- tesla servisinde iş bitmez
- rejeneratif fren nedir
- araç servis tecrübeleri
- dc şarj deneyimleri
- şarj istasyonu önerileri
- şarj kuyruğunda sohbet
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri
- formula e otomobil sporları
- elektrikli araç jargonu
- one pedal driving nedir
- tesla model y izlenimleri
- ac şarj ve dc şarj arasındaki fark
- rivian ve lucid tr ye gelir mi
- cinli elektrikli markalar izlenim 2
- kwh hesabı nasıl yapılır
- tesla hissesi düşer mi çıkar mı
- en iyi elektrikli araç ses sistemleri
- / 4