-
bizim izmir'de sıcaklar bastırdı mı insan klimayı kısamıyor açıkçası. byd atto 3 ile deneyimlerim şöyle: klimayı 22 derecede açık tutuyorum, rüzgarı da orta seviyede. normalde 100 km'de 14 kwh tüketim alırken klimayla birlikte 16 kwh'lara çıkıyor.
yani kabaca yüzde 15 civarı bir menzil kaybı var. yalnız arabayı gölgeye park edince veya ön cama güneşlik takınca bu kaybı yüzde 8-10'a kadar düşürebiliyorum. wallbox ile gece şarj ettiğim için maddi olarak da çok etkilemiyor, fatura gayet makul geliyor. yine de merak ediyorum, acaba diğer araçlarda bu oran nedir? özellikle tesla kullananlar daha mı avantajlı bu konuda?
- bugün (106)
- / 4
- tesla servis randevu süreci
- yolculukta menzil planlaması
- formula e heyecanı
- tesla tarzinda ota guncelleme sistemi
- elektrikli suv alirken nelere bakmali
- kısa bir kia ev6 testi izlenimi
- tesla ota güncellemesi çıkmazı
- tesla model y deneyim raporu 2
- yazın klima ve menzil
- audi e tron artıları ve eksileri
- elektrikli araç yıllık bakım ücretleri
- kia ev6 nasıl bir araç
- fiat 500e alınır mı
- tesla servisinde iş bitmez
- rejeneratif fren nedir
- araç servis tecrübeleri
- dc şarj deneyimleri
- şarj istasyonu önerileri
- şarj kuyruğunda sohbet
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri
- formula e otomobil sporları
- elektrikli araç jargonu
- one pedal driving nedir
- tesla model y izlenimleri
- ac şarj ve dc şarj arasındaki fark
- rivian ve lucid tr ye gelir mi
- cinli elektrikli markalar izlenim 2
- kwh hesabı nasıl yapılır
- tesla hissesi düşer mi çıkar mı
- en iyi elektrikli araç ses sistemleri
- / 4