-
istanbul şartlarında model 3 ile 20 bin km yaptıktan sonra söylüyorum: benzinli arabadan elektrikliye geçmeyen ya menzil paranoyasından ya da eski alışkanlıklardan vazgeçemiyor. geçen arkadaşın passat'ına 2 bin lira yakıt alırken evde şarj eden benim araba 300-400 liraya iş görüyor bence konu kapandı. ama illa ki benzinli diyenleri de anlıyorum, herkesin ihtiyacı farklı.
(bkz: elektrikli araç maliyet avantajı)
- bugün (107)
- / 4
- batarya garantisi ne kadar
- hızlı şarj standartları
- en iyi elektrikli hatchback hangisi 2
- istanbul ankara arası elektrikli
- türkiye de şarj ağı iyi mi
- ac ve dc şarj farkı nedir
- benzinli mi elektrikli mi hangisi karlı
- elektrikli araçlarda servis deneyimleri nelere
- ac şarj mı dc şarj mı mantıklı
- fsd kullanmak otobanda çok işe yarıyor
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- kia ev6 ilk izlenimler
- elon musk ın vaatleri ve togg
- markaların servis karnesi
- tesla model y izlenimleri
- togg borsada ne zaman
- cybertruck türkiye yollarında 2
- istanbul ankara arası elektrikli araç 2
- elektrikli ile uzun yol hikayeleri
- en iyi elektrikli hatchback
- benzinli mi elektrikli mi 2024
- wlvtp menzil nedir
- servis deneyimleri neler
- byd atto 3 inceleme
- yerli elektrikli araç markası deneyimi
- kışın menzil eriyenler derneği
- elon musk ve otomotiv sektörü
- lüks elektrikli araçlar ne sunuyor
- otonom sürüş gerçek hayatta nasıl
- elektrikli yarış kültürü 2
- / 4