-
zaten evde wallbox kurunca dc'ye pek ihtiyaç kalmıyor ama uzun yolda iş değişiyor. byd atto 3 ile gittiğim bir istasyonda 50 kw ile 30 dakikada %80'e geldim, ama o %80'den sonrası kaplumbağa hızına düşüyor. bir de fiyatlar uçuk, shell recharge'de 7-8 lirayı buluyor, o parayla benzinli bile çalışmıyor. işin pratik tarafı: aracı %20 civarında bağla, %80'e kadar bekleme derim.
- bugün (104)
- / 4
- lüks elektrikli araç segmenti
- en iyi elektrikli hatchback 2
- togg halka arz hisse durumu
- bev phev hev karşılaştırması ne anlama geliyor
- bagaj hacminde gerçekçi değerlendirme
- elektrikli araçla tatil tecrübeleri
- saf elektrikli plug in hibrit ve klasik hibrit
- dc hızlı şarj deneyimi
- bir pedalla sürüşün püf noktaları
- menzil kaygısı
- çin menşeili elektrikliler
- batarya garantisi ne kadar 2
- 2026 yenı elektrikli model beklentisi
- ev tipi şarj hızları tablosu 2
- skywell mg seres incelemeleri
- kullanım yılına göre batarya düşüşü
- fiat 500e gerçek hayatta nasıl
- tek pedalla surme deneyimi
- elektrikli araç sigortası neden pahalı 2
- çinli elektrikli araç kalitesi 2
- togg ucuza zoe alma risksiz mi
- lüks ev araba mantığı
- batarya ömrü gerçekten düşüyor mu
- batarya garantisi süreleri
- performans bağımlılığı ve elektrikli araçlar
- türkiye şarj ağı yeterli mi
- yazın klima menzil etkisi
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- togg t10x sahibi olanlar
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- / 4