-
önce şu yanılgıyı yıkın: elektrikli araba benzinli değildir, her gün doldurmazsın. ben model 3'ümü evde ısıtma olmadan, tasarruflu sürüş modunda kullanıyorum. hatta yazılım güncellemelerinden sonra tüketim birkaç puan iyileşti, o para bize kâr. asıl mesele, şarj istasyonlarını iyi bilmek. bankamatik gibi her köşede yok henüz, o yüzden birkaç uygulama yardımıyla rotanızı şarj duraklarına göre planlamayı öğrenin.
bu süreçte en çok duyduğum cümle şu: "işte gerçek hayat menzili" diye. evet düz yolda fena değil ama kışın menzil düşüyor, yazın klima şehir içi tüketimi artırıyor. bu normal. kimse 700 km menzili olan bir arabayı devamlı 700 km götürmüyor. ben nereye gidersem gideyim, bataryayı %30'un altına indirmeden sokağa çıkmayı kural edindim. tasarruf ekonomisi de bu zaten.
- bugün (101)
- / 4
- ac mi dc mi ne fark eder
- elektrikli araç alanlar pişman oluyor mu
- hızlı şarj nedir
- bagaj hacmi pratiklik nedir
- togg servis ağı nasıl durumda 2
- bmw i4 sahipleri ne diyor
- en iyi elektrikli suv hangisi
- menzil kaygısı nasıl aşılır
- elektrikli araç hoparlör seçimi
- elektrikli araç maliyeti hesabı
- elektrikli ile uzun yola çıkmak
- benzinli araçların sonu mu geliyor
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerileri
- servis kalitesi markadan markaya değişiyor
- otonom surus gercek mi
- ailemin elektrikli araç endişeleri
- benzinli ve elektrikli aracın maliyeti 2
- elektrikli araçlarda vergi yükü 2
- mini cooper se şehir içi kullanım
- türkiye de hızlı şarj istasyonu sorunları
- kısa süreli kia ev6 kullanımı
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- ailem elektrikli araba istemiyor
- yerli elektrikli araç olur mu
- bagaj hacmi gerçekten önemli mi
- tesla model 3 sahipleri ne diyor
- tesla ota güncelleme çökmesi
- bagaj hacmi pratiklik yorumları
- one pedal driving alışkanlığı
- elektrikli suv tavsiyeleri
- / 4