-
attodan passat'a kadar bir sürü araç devirdim, en yeni iş maceram oldu bugün e-tron'la. yalan yok, aracın içi aşırı kaliteli, sürüşü hele bir de sessizliği başka alem. ama şu menzil mevzusu garip, e-tron 55'i çekip 280-300 km görmek olayı şaşırtıyor. bir de bizim togg'a alışmışım, evde 11kw şarjla günü kolay çıkarıyorum; e-tron'a bu wallbox'ta gece şarjı normal ama bazı arkadaşlar sitenin 7kw prizine takıp iki gün bekliyormuş.
şarj tarafının dışında rahatlığı da sert ilaç. koltuklar süper, uzun yolda yorulmuyorsun. tek dert, senede bir o parayı fonlarsam sigortası beni ne yapar diye düşünmüyor değilim. yani tam f/p canavarım demem, ama parasını veren sanırım pişman olmuyor. i4 yerine bunu mualsınız koşun deneyin derim.
- bugün (110)
- / 4
- elektrikli araç bataryası kaç yıl gider
- lüks elektrikli araçların farkı
- oto güncelleme ile iyileştirme
- elektrikli yarışların geleceği
- yeni nesil hız bağımlılığı
- rejeneratif fren alışma süreci
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- model 3 izlenimlerim
- audi e tron kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi tablosu ve gerçekler
- elektrikli araç alıp pişman olanlar
- bmw i4 gerçek kullanıcı ne diyor
- bagaj hacmi pratiklik meselesi
- araç servis tecrübeleri
- tesla hisse senedi yorumları 2
- toggye hisse yatırımı nasıl sonuçlanır
- elon musk neden seviliyor
- bmw i4 kullanıcıları ne diyor
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araç şarj süreleri 2
- lüks elektrikli araçların artıları eksileri
- amerikan elektrikli markaları türkiye ye girer mi
- mini cooper se alınır mı
- elektrikli araçta iyi ses sistemi nasıl seçilir
- elektrikli araç bataryası ne kadar gider
- id 4 ile günlük kullanım notları
- elektrikli araç sahiplerinin şarj macerası 2
- lüks elektrikli araçlar
- batarya garantisi kac yil
- lüks elektrikli araç alınır mı
- / 4