-
elektrikli araç dünyasında en çok sorulan sorulardan biri bu ama millet hala lityum iyon pilin bir çaydanlık gibi çalıştığını zannediyor. kWh aslında bir güç * zaman birimi dostlar. 1 kWh, 1 kilowatt değerindeki bir aletin 1 saat boyunca harcadığı enerji miktarı. yani togg t10x'imdeki 60 kwh pil, benim evdeki el feneriyle kıyaslanamaz bile.
şarj istasyonunda fatura hesabı yaparken bu işin formülü basit: şebekeden cihaza gelen enerji, bataryanın dolduramadığı kayıplarla birlikte biraz daha yüksek olabilir. ben excel'imi açtım mı sen her kilovatı oraya dök bakalım, kayıp nerede çıkıyor, verim nerede kalmış. ölçmeden konuşursan kafanda hep aynı tarife çalar.
- bugün (93)
- / 4
- elektrikli araç batarya ömrü nasıl uzatılır
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kia ev6 sahibi olmak
- regeneratif frenleme
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli araç bakım maliyeti düşük mü
- one pedal driving deneyimi
- elektrikli araçla yola çıkmak
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araç sigorta primleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- türkiye şarj ağı gerçekten yeterli mi
- togg hisse durumu
- şarj istasyonu seçerken dikkat
- hisse derken ekonomik beklenti
- şarj ağı can simidi mi dert mi
- porsche taycan gözüyle elektrikli performans
- audi e tron sahibi olanlar
- mercedes eqe sahipleri ne diyor 3
- elektrikli suv önerileri
- rejeneratif frenleme nedir
- renault zoe alınır mı
- ikinci el elektrikli araç alınır mı
- oto güncelleme ile iyileştirme
- tesla hissesi düşer mi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- fsd gercekten ise yariyor mu
- byd atto 3 ilk izlenim
- tesla ota güncelleme sorunları 3
- / 4