-
dizel bir sedan'dan togg t10x'e geçince rejeneratif frenlemenin verdiği tuhaf his bir süre beni de rahatsız etmişti. aracı kendi halinde kırmızı ışıkta durduktan sonra her zaman sağıma soluma bakıyordum, el freni çekmiş gibi bir duygu veriyor araç insana. ama iki hafta içinde alışınca asıl sorun başladı; o da hangi güçte frenleme yapacağınızı kestirememek.
ben şahsen şöyle bir çözüm buldum: önce eco modda sürüşe başladım, bir hafta kadar ani frenleme istemeyen bu modla rejenerasyonun nasıl tepki verdiğini öğrendim. sonra normal moda geçtim ve tüketim verilerini excel'e işledim. rakamlarla konuşacak olursam, yokuş aşağı şehir içi 12-15 km denemelerde rejenerasyon sayesinde menzil verisi neredeyse hiç düşmedi. tavsiyem şudur; tamam frene alışmak zaman alıyor ama pedal geçişleri için farklı sürüş kipleri ile kendi testinizi yapın. herkesin sürüş alışkanlığı farklı, kulağa küpe olsun.
(bkz: menzil hesaplama yöntemleri)
- bugün (101)
- / 4
- elektrikli araçla gelen fatura şoku 2
- tesla model y sahipleri anlatıyor
- tesla hissesi düşer mi
- cybertruck türkiye yollarında
- elektrikliyle uzun yola çıkmak
- volkswagen ıd 4 sahipleri ne diyor
- tesla ota güncelleme sorunlarına dair 2
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- tesla servis randevu kriz
- 2026 model elektrikli araçlar
- kış aylarında menzil kaybı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- toggye hisse yatırımı nasıl sonuçlanır
- rejeneratif frene alışma süreci
- rejeneratif frenleme nedir
- fiat 500e kullananlar memnun mu
- devlet tesvikleri ve otv indirimi son durum
- mercedes eqe sahipleri ne diyor
- togg hisseleri borsada işlem görecek mi
- elektrikli suv alacaklara rehber
- eklektrikli araçlarda rejenerasyon terimi
- elektrikli motosiklet menzil değerleri
- şarj istasyonlarında bekleme süreleri
- elektrikli araçla kar lastiği şart mı
- eco mod ne işe yarar
- formula e hakkında bilgi
- kışın menzil düşüşü çözümleri
- long range yolculukta planlama şart mı
- servisler neden bu kadar değişken
- bütçe dostu elektrikli araçlar
- / 4