-
togg t10x almadan önce hep debriyajlı dizel bir sedan kullanıyordum. ilk hafta tek pedal sürüşe alışmakta zorlandım, gazdan çektiğin an araba fren yapıyormuş gibi yavaşlıyor, insan ister istemez frene basıyor. ama kurallara kitap gibi bağlı kalarak bir ay excel'e işledim tüm tüketimlerimi. şunu gördüm ki tek pedal sürüş tam bir verimlilik makinesi; yokuş inişlerinde rejenerasyonum yüzde yüzden fazla olunca balata bir yana giyin ama aktif şarj sağlıyor. bu desen biraz sürdükten sonra herkesin tek pedal ile başını beladan kurtaracağını da düşünüyorum; o kadar rahatlatıyor. bir tek bazıları pedal odaklı yapıyor ama sonuçta fabrika verilerle google'dan indirdiğim testleri de uyuşunca frene basma alışkanlığına ekrandan dokunmaya hayranım.
- bugün (100)
- / 4
- regeneratif fren alışma süreci
- hızlanma bağımlılığı yapan araçlar 2
- togg t10x sahiplerinin dertleri
- wallbox kurulumu süreci
- e motospor geleceği
- tek pedal ile hayat
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- wallbox kurulumu sonrası fatura şoku 2
- elon musk hakkında herkes ne düşünüyor
- elektrikli araçların sessizliği iyi mi
- volkswagen ıd 4 sahipleri ne diyor
- elektrikli suv alacaklara tavsiyeler
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- tek pedalla sürüş deneyimi 2
- elektrikli bisiklet seçerken dikkat
- klima menzili ne kadar etkiler
- şarj istasyonu nasıl bulunur
- regeneratif frene alışmak
- 2026 model elektrikli araç beklentileri
- enerji verimliliği terimleri 2
- bev phev hev arasındaki fark
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- bagaj hacmi gerçekten yetiyor mu
- elektrikli araç servis kuyruğu
- cybertruck anadolu yollarına çıkarsa
- lastik aşınması ne zaman değişmeli
- kia ev6 uzun yol testinde ne durumda
- bagaj hacmi ne kadar önemli
- / 4