-
tesla model 3 ile kış lastiği üstünde otobandan çıktık; kar yağışı olmasa, baraj yollarının fenalığı belki dert olurdu. otonom sürüş karda bu kadar rahat olmaz diyen eski kafalara inat, güncelleme sonrası şerit takibi şaşırtmadı aslında beni. ama şu soğuk havada kapı insin diye gösterip de kapının kilitli durduğunu görsen, buradaki yazılım ile fabrikadakinin arasındaki farkı anlarsın.
zapt ediyorum sevgili edevâtseverler, buzlu yolda rejenerasyon ayarı = basit bir oyun gibi ayar tutmuyor. ustamın dediğine göre sarfiyat bir anda %20 artıyor. hevesle çıkmışken paletli şöför dolar sayacına şükrediyor, Allah sonumuzu hayretsin diyorum ama elektrikliyi karda seviyorum.
- bugün (106)
- / 4
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- togg t10x sahiplerinin günlüğü
- bev phev hev farkı 2
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- mercedes eqe kullanıcıları
- tesla model y sahipleri ne anlatıyor
- tesla hisse fiyatı ne olacak
- ikinci el elektrikli araç almak
- hyundai ioniq 5 kullananlar kulübü
- bev phev hev arasındaki farklar
- sedan bagaj genişliği pratik mi
- elektrikli araç şarj süreleri karşılaştırması
- tesla hisse fiyatı neden oynuyor
- renault zoe ikinci el alınır mı
- togg servis ağı ne durumda
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli araç yazılım güncellemesi
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli araçla karlı yol
- servis deneyimleri marka marka
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- kışın menzil düşüşü çözümleri
- yazın klima menzili ne kadar düşürür 2
- elektrikli araçta bagaj hacmi ne olmalı
- elektrikli araçlarda vergi oranları
- elektrikli araçlarda otv indirimi
- / 4